静岡鉄道の賞与引当金の推移 - 第一四半期

【期間】

連結

2009年9月30日: 17億1182万
2014年9月30日 +11.75%: 19億1301万
2015年9月30日 +4.63%: 20億156万
2016年9月30日 +4.37%: 20億8903万
2017年9月30日 +6.07%: 22億1585万
2018年9月30日 -0.57%: 22億316万
2019年9月30日 +0.09%: 22億513万
2020年9月30日 -6.35%: 20億6514万
2021年9月30日 -4.82%: 19億6562万
2022年9月30日 +4.32%: 20億5056万
2023年9月30日 +2.31%: 20億9800万
2024年9月30日 +10.34%: 23億1500万
2025年9月30日 +6.7%: 24億7000万

個別

2009年9月30日: 1億5876万
2014年9月30日 +25.76%: 1億9965万
2015年9月30日 +6.72%: 2億1307万
2016年9月30日 +7.97%: 2億3005万
2017年9月30日 +6.56%: 2億4515万
2018年9月30日 +5.19%: 2億5786万
2019年9月30日 -6.64%: 2億4075万
2020年9月30日 -52.32%: 1億1478万
2021年9月30日 +31.57%: 1億5102万
2022年9月30日 +55.52%: 2億3486万
2023年9月30日 +1.33%: 2億3800万
2024年9月30日 +7.56%: 2億5600万
2025年9月30日 +12.11%: 2億8700万

有報情報

#1 中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）: 棚卸資産
a 販売用土地建物、販売車両
個別法に基づく原価法
b 商品・仕入材料
主として最終仕入原価法
c その他の貯蔵品
主として最終仕入原価法
中間連結貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定しております。
(2) 重要な減価償却資産の減価償却の方法
① 有形固定資産(リース資産を除く)
原則として定率法を採用していますが、親会社の賃貸用建物、ゴルフ場施設、新静岡ターミナルビル関連施設、1998年4月1日以降取得の建物並びに2016年4月1日以降取得の建物附属設備及び構築物については定額法を採用しております。
なお、主な耐用年数は次のとおりであります。
建物及び構築物 2～60年
機械装置及び運搬具 2～20年2025/12/25 10:16
#2 運輸業等営業費及び売上原価、販売費及び一般管理費に含まれる引当金繰入額: 賞与引当金繰入額2,315百万円2,470百万円2025/12/25 10:16
#3 重要な会計方針、中間財務諸表（連結）: 棚卸資産
a 販売土地及び建物
個別法による原価法
b 貯蔵品
移動平均法による原価法
c 商品仕入材料
最終仕入原価法による原価法
中間貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定しております。
2 固定資産の減価償却の方法
(1) 有形固定資産 (リース資産を除く)
賃貸用建物、ゴルフ場施設、新静岡ターミナルビル関連施設、1998年4月1日以降取得の建物並びに2016年4月1日以降取得の建物附属設備及び構築物
……定額法
その他の施設
……定率法
なお、鉄道事業固定資産の構築物(線路設備等)の取替資産については、取替法を採用しております。
また、主な耐用年数は次のとおりであります。
建物 2～50年
構築物 2～60年2025/12/25 10:16