営業利益又は営業損失（△）

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

(2) セグメント負債の調整額 △748,386千円はセグメント間取引消去等であります。
2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。
当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日)

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#2 セグメント表の脚注（連結）

整額は以下のとおりであります。
(1) セグメント資産の調整額 △2,461,460千円はセグメント間取引消去等であります。
(2) セグメント負債の調整額 △1,079,764千円はセグメント間取引消去等であります。
(3) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額△501,577千円はセグメント間取引消去等であります。
2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。2020/06/29 12:47

#3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）

報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。

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#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

このような状況のもとで、当社グループは、全事業にわたり積極的な営業活動を展開するとともに、経営の効率化を図り、収益力と旅客サービスの向上に努めてまいりました。
この結果、全事業営業収益は155億8,112万6千円で、前期に比べ9億6,698万4千円(5.8%)の減収となり、全事業営業利益は9億2,794万2千円で、前期に比べ3億293万6千円(24.6%)の減益となりました。経常利益は8億9,667万3千円で、前期に比べ2億6,284万6千円(22.7%)の減益となりましたが、親会社株主に帰属する当期純利益は18億9,371万7千円で、前期に比べ12億5,250万8千円(195.3%)の増益となりました。
なお、当社グループは、2019年10月、京成電鉄株式会社による株式の公開買付けの結果、同社の連結子会社となりました。

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#5 追加情報、財務諸表（連結）

(新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響に関する会計上の見積り)
当社グループでは、固定資産の減損会計や繰延税金資産の回収可能性等の会計上の見積りについて、財務諸表作成時に入手可能な情報に基づき実施しております。新型コロナウイルス感染症による当社事業への影響について、新型コロナウイルス感染症による売上高及び営業利益への影響が、2021年3月期は当影響が継続し、2022年3月期には感染拡大前に戻るものと仮定しております。
なお、当該見積りは現時点の最善の見積りであるものの、見積りに用いた仮定の不確実性は高く、新型コロナウイルス感染症の収束時期及び経済環境への影響が変化した場合には、上記の見積りの結果に影響し、次期以降の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を及ぼす可能性があります。

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#6 追加情報、連結財務諸表（連結）

(新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響に関する会計上の見積り)
当社グループでは、固定資産の減損会計や繰延税金資産の回収可能性等の会計上の見積りについて、連結財務諸表作成時に入手可能な情報に基づき実施しております。新型コロナウイルス感染症による当社グループ事業への影響について、新型コロナウイルス感染症による売上高及び営業利益への影響が、2021年3月期は当影響が継続し、2022年3月期には感染拡大前に戻るものと仮定しております。
なお、当該見積りは現時点の最善の見積りであるものの、見積りに用いた仮定の不確実性は高く、新型コロナウイルス感染症の収束時期及び経済環境への影響が変化した場合には、上記の見積りの結果に影響し、次期以降の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を及ぼす可能性があります。

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