9022 東海旅客鉄道

9022
2024/04/18
時価
3兆6925億円
PER 予
10.69倍
2010年以降
赤字-18.48倍
(2010-2023年)
PBR
0.87倍
2010年以降
0.67-2.42倍
(2010-2023年)
配当 予
0.78%
ROE 予
8.11%
ROA 予
3.39%
資料
Link
CSV,JSON

支払手形及び買掛金

【期間】

連結

2008年3月31日
666億3400万
2009年3月31日 +15.68%
770億8000万
2010年3月31日 -14.17%
661億5800万
2011年3月31日 -8.09%
608億700万
2012年3月31日 +5.21%
639億7300万
2013年3月31日 +9.15%
698億2700万
2014年3月31日 -5.45%
660億1900万
2015年3月31日 +4.94%
692億8200万
2016年3月31日 -1.94%
679億3800万
2017年3月31日 +9.13%
741億4000万
2018年3月31日 +9.58%
812億4000万
2019年3月31日 -6.02%
763億4800万
2020年3月31日 +3.24%
788億2500万
2021年3月31日 -11.09%
700億8400万
2022年3月31日 +8.4%
759億7000万
2023年3月31日 +4.69%
795億3300万

有報情報

#1 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
有価証券及び投資有価証券は、主に譲渡性預金、満期保有目的の債券及び事業運営上の関係を有する企業の株式であり、債券及び株式は市場価格の変動リスクに晒されています。当該リスクに関しては、定期的な時価等の把握の方法により管理しています。なお、満期保有目的の債券は、格付けの高い債券のみを対象としているため、信用リスクはほとんどないと認識しています。
営業債務である支払手形及び買掛金、未払金、未払法人税等並びに預り金は、短期間で決済されるものです。
社債及び借入金のうち、短期借入金は主に一時的な運転資金に係る資金調達であり、社債及び長期借入金は、主に長期債務の借換え及び設備投資に係る資金調達です。
2023/06/23 13:43