9083 神姫バス

9083
2024/07/29
時価
212億円
PER 予
11.5倍
2010年以降
赤字-24.74倍
(2010-2024年)
PBR
0.44倍
2010年以降
0.41-0.68倍
(2010-2024年)
配当 予
1.16%
ROE 予
3.8%
ROA 予
2.85%
資料
Link
CSV,JSON

短期借入金

【期間】

連結

2008年3月31日
6億500万
2009年3月31日 -3.8%
5億8200万
2010年3月31日 -33.85%
3億8500万
2011年3月31日 -19.74%
3億900万
2012年3月31日 ±0%
3億900万
2013年3月31日 ±0%
3億900万
2014年3月31日 +14.89%
3億5500万
2015年3月31日 -12.96%
3億900万
2016年3月31日 -77.35%
7000万

個別

2008年3月31日
6億500万
2009年3月31日 +4.96%
6億3500万
2010年3月31日 +6.3%
6億7500万
2011年3月31日 -54.22%
3億900万
2012年3月31日 +113.27%
6億5900万
2013年3月31日 +88.62%
12億4300万
2014年3月31日 -71.44%
3億5500万
2015年3月31日 -12.96%
3億900万
2016年3月31日 -77.35%
7000万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当連結会計年度末の各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因につきましては、「4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」に記載しております。
資本の財源及び資金の流動性につきましては、当社グループの運転資金及び設備資金を内部資金又は金融機関からの借入により資金調達することとしています。短期運転資金は自己資金及び金融機関からの短期借入金を基本としており、設備投資や長期運転資金につきましては、自己資金及び金融機関からの長期借入金での調達を基本としております。また、当社グループではキャッシュ・マネジメントシステム(CMS)を導入し、グループ内資金を集中管理することにより資金効率向上及び有利子負債の圧縮に努めております。なお、当連結会計年度末における借入金及びリース債務を含む有利子負債の残高は2,333百万円となり、前連結会計年度に比べ677百万円減少しております。
③重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
2024/06/27 16:00
#2 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
営業債務である支払手形及び買掛金、電子記録債務、未払金はそのほとんどが3か月以内の支払期日であります。
借入金のうち、短期借入金は主に営業取引に係る資金調達であり、長期借入金(原則として5年以内)は主に設備投資に係る資金調達です。
(3) 金融商品に係るリスク管理体制
2024/06/27 16:00