奈良交通の支払手形及び買掛金の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 3億6790万
- 2009年3月31日 -12.29%
- 3億2268万
- 2010年3月31日 +19.13%
- 3億8442万
- 2011年3月31日 -1.17%
- 3億7992万
- 2012年3月31日 -5.94%
- 3億5735万
- 2013年3月31日 +16.6%
- 4億1668万
- 2014年3月31日 +8.14%
- 4億5061万
- 2015年3月31日 -29.02%
- 3億1987万
- 2016年3月31日 +20.18%
- 3億8440万
- 2017年3月31日 -14.28%
- 3億2952万
- 2018年3月31日 -11.86%
- 2億9044万
- 2019年3月31日 +119.56%
- 6億3769万
- 2020年3月31日 -28.39%
- 4億5667万
- 2021年3月31日 -3.43%
- 4億4099万
- 2022年3月31日 +6.39%
- 4億6916万
- 2023年3月31日 +48.26%
- 6億9559万
- 2024年3月31日 +10.67%
- 7億6980万
- 2025年3月31日 +36.45%
- 10億5036万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券は、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、市場価格のない株式等以外の上場有価証券は市場価格の変動リスクに晒されております。2025/06/25 13:29
営業債務である支払手形及び買掛金、未払金は、そのほとんどが1ヶ月以内の支払期日であります。
借入金は、主に短期的な運転資金に係る資金調達及び設備投資予算や中期経営計画に基づく設備投資に係る資金調達を目的としたものであり、借入期間は最長で10年であります。また、長期預り敷金保証金は主に賃貸施設に係る建設協力金、敷金及び保証金であります。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
