新潟運輸の減価償却費 - その他の推移 - 第二四半期
連結
- 2013年10月31日
- 13,000
- 2014年10月31日 +84.62%
- 24,000
- 2015年10月31日 +254.17%
- 85,000
- 2016年10月31日 +16.47%
- 99,000
- 2017年10月31日 +54.55%
- 15万
- 2018年10月31日 -4.58%
- 14万
- 2019年10月31日 -10.96%
- 13万
- 2020年10月31日 -36.15%
- 83,000
- 2021年10月31日 -10.84%
- 74,000
- 2022年10月31日 +41.89%
- 10万
- 2023年10月31日 +235.24%
- 35万
- 2024年10月31日 -24.72%
- 26万
- 2025年10月31日 -4.91%
- 25万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 営業活動の結果得られた資金は1,291,202千円(前年同期比33.7%増)となりました。2026/01/30 9:09
これは主に税金等調整前当期中間純利益を728,836千円(前年同期比1.5%減)計上したこと、減価償却費が1,140,779千円(前年同期比2.0%増)発生したこと及び仕入債務が320,934千円増加(前年同期は368,111千円減少)したこと等による増加要因があった一方で、賞与引当金が116,560千円減少(前年同期は268,380千円の増加)したこと、売上債権が346,325千円増加(前年同期比99.6%増)したこと及び法人税等の支払額が319,688千円(前年同期比22.1%増)発生したこと等の減少要因によるものです。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
