新潟運輸の支払手形の推移 - 全期間

【期間】

1Q
通期
全期間

個別

2008年4月30日: 32億2188万
2009年4月30日 -18.91%: 26億1272万
2009年10月31日 -1.15%: 25億8275万
2010年4月30日 -0.56%: 25億6832万
2011年4月30日 +3.21%: 26億5067万
2012年4月30日 +3.09%: 27億3262万
2013年4月30日 -7.93%: 25億1587万
2014年4月30日 +8.76%: 27億3623万
2014年10月31日 -1%: 27億877万
2015年4月30日 +0.35%: 27億1826万
2015年10月31日 -0.61%: 27億168万
2016年4月30日 -1.75%: 26億5432万
2016年10月31日 +4.7%: 27億7898万
2017年4月30日 -1.54%: 27億3607万
2017年10月31日 +3.18%: 28億2312万
2018年4月30日 -1.49%: 27億8093万
2018年10月31日 +0.76%: 28億220万
2019年4月30日 -26.72%: 20億5350万
2019年10月31日 -31.36%: 14億950万
2020年4月30日 +0.4%: 14億1519万
2020年10月31日 -12.85%: 12億3327万
2021年4月30日 +8.21%: 13億3448万
2021年10月31日 -18.28%: 10億9055万
2022年4月30日 -60.47%: 4億3107万
2022年10月31日 -2.64%: 4億1967万
2023年4月30日 -0.36%: 4億1818万
2023年10月31日 -57.56%: 1億7748万
2024年4月30日 -35.98%: 1億1363万
2024年10月31日 -72.88%: 3081万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: (流動負債)
当連結会計年度末における流動負債の残高は、14,947,121千円(前連結会計年度末14,551,968千円)となり、395,153千円増加しました。これは支払手形及び営業未払金が29,459千円増加(前連結会計年度末4,969,471千円、当連結会計年度末4,998,931千円)したこと、短期借入金が637,292千円増加(前連結会計年度末5,170,853千円、当連結会計年度末5,808,145千円)したこと、未払法人税等が57,099千円増加(前連結会計年度末261,070千円、当連結会計年度末318,170千円)したこと、賞与引当金が111,180千円増加(前連結会計年度末943,280千円、当連結会計年度末1,054,460千円)したこと及びリース債務が165,742千円増加(前連結会計年度末481,745千円、当連結会計年度末647,487千円)した一方で、電子記録債務が416,326千円減少(前連結会計年度末1,024,119千円、当連結会計年度末607,792千円)したことが主な要因であります。
(固定負債)
2025/07/31 10:11
#2 金融商品関係、連結財務諸表（連結）: 受取手形、営業未収入金、電子記録債権に係る信用リスクについては、取引先ごとに期日及び残高を管理し、回収懸念の早期把握や軽減を図っております。また、投資有価証券は株式であり、上場株式については市場価格の変動リスクに晒されておりますが、毎月時価の把握を行っております。
営業債務である支払手形及び営業未払金、電子記録債務は、1年以内の支払期日であります。また、借入金、ファイナンス・リース取引に係るリース債務は、主に運転資金及び設備投資に必要な資金の調達を目的としたものであります。
資金調達に係る流動性リスク(支払期日に支払いを実行できなくなるリスク)については、資金繰り計画を作成・更新し、手許流動性の維持等により流動性リスクを管理しております。
2025/07/31 10:11