当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）

このような状況のもと、当社グループは、今年度を初年度とする新3ヵ年中期経営計画「“JUMP UP 70”～未来への変革～」の各施策を着実に実行し、数値計画の達成を目指すとともに、企業価値を高めるため、グループ全社が結束して新たな価値創造に向けて取り組んでまいりました。
この結果、当連結会計年度の売上高は5,424億52百万円(前連結会計年度比0.2%減)、営業利益は213億86百万円(前連結会計年度比5.9%増)、経常利益は235億7百万円(前連結会計年度比7.2%減)、当期純利益は、144億56百万円(前連結会計年度比6.7%減)となりました。
セグメント業績は、次のとおりであります。

2015/06/26 9:08

#5 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析

当連結会計年度の経常利益は235億7百万円と前連結会計年度に比べ18億16百万円(7.2%)減少しました。負ののれん償却額の減少などが主な要因であります。
(特別損益及び当期純利益)
当連結会計年度の当期純利益は144億56百万円と前連結会計年度に比べ10億33百万円(6.7%)減少しました。経常利益の減少などが主な要因であります。

2015/06/26 9:08

#6 追加情報、連結財務諸表（連結）

輸送事業セグメントでは、顧客満足度の向上を図るため、九州島内の統合を行ったのをはじめ、平成26年4月1日には本州島内の西濃運輸株式会社他3社による会社分割等の組織再編を行うなど、最適な全国ネットワークの構築を推進しております。このような環境のなか、今後の全国ネットワークの維持・拡充のための事業所等への投資意思決定の戦略変化から、平成26年4月7日開催の取締役会で輸送事業の投資戦略や損益管理を輸送事業全体で行うことを意思決定したことに伴い、減損会計のグルーピングも事業所毎にグルーピングを行う方法から、輸送事業については輸送事業全体でグルーピングを行う方法に変更いたしました。
これにより、従来の方法によった場合に比べ、税金等調整前当期純利益は332百万円多く計上されております。
なお、輸送事業セグメント以外のグルーピングは従来と同様の方法によっております。

2015/06/26 9:08

#7 １株当たり情報、連結財務諸表（連結）

(1株当たり情報)

	前連結会計年度(自平成25年4月1日至平成26年3月31日)	当連結会計年度(自平成26年4月1日至平成27年3月31日)
1株当たり純資産額	1,696円37銭	1,778円29銭
1株当たり当期純利益金額	77円85銭	72円67銭
潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額	76円56銭	70円30銭

(注)1 1株当たり当期純利益金額及び潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。

	前連結会計年度(自平成25年4月1日至平成26年3月31日)	当連結会計年度(自平成26年4月1日至平成27年3月31日)
1株当たり当期純利益金額
当期純利益金額(百万円)	15,490	14,456
普通株主に帰属しない金額(百万円)	―	―
普通株式に係る当期純利益金額(百万円)	15,490	14,456
期中平均株式数(千株)	198,969	198,931
潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額
当期純利益調整額(百万円)	△3	△6
(うち社債発行差金の償却額(税額相当額控除後)(百万円)) (注)2	(△3)	(△6)

(注)2 社債額面金額よりも高い価額で発行したことによる当該差額に係る連結会計年度償却額(税額相当額控除後)であります。

2015/06/26 9:08