経常利益又は経常損失（△）

有報情報

#1 役員報酬（連結）

業績連動報酬等は、事業年度ごとの業績目標達成に対する意識を高めるため、業績指標を反映した現金報酬とし、各事業年度の業績評価基準(連結売上高、連結営業利益等)に対する達成度合いに応じて算出された額を、賞与として毎年一定の時期に支給します。
非金銭報酬等は、中長期的な企業価値向上との連動性を強化した報酬構成とするため株式報酬制度とし、中期経営計画の連結営業収益、連結営業利益、連結経常利益の目標値に対する達成度合いに応じた評価係数によって算出されたポイントを毎年一定の時期に付与します。なお、毎期付与された累計ポイントは、中期経営計画終了時点で給付評価項目(中期経営計画期間当社株価成長率と東証スタンダード平均株価成長率との乖離をもって評価)にて確定し、取締役の退任時に自社株式および現金で給付します。
当社の取締役(監査等委員を除く)の報酬限度額につきましては、2023年6月28日開催の第84期定時株主総会において、年額1億5,000万円以内(賞与を含む。)と決議いただいております。監査等委員である取締役の報酬限度額につきましては、2015年6月26日開催の第76期定時株主総会において、年額2,000万円以内(賞与を含む。)と決議いただいております。

2023/06/29 10:27

#2 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）

⑥ 経営目標

	2025年3月期(最終年度)
営業収益	540億円
経常利益(利益率)	21億6千万円(4.0%)
ROE	5.0%

(4) 経営環境と対処すべき課題
今後の見通しにつきましては、新型コロナウイルス感染症の5類への移行やインバウンド需要の回復により、経済活動の回復への期待はあるものの、物価上昇や円安の継続等、先行きは依然として不透明な状況が続いております。また、物流関連業界におきましても、物価上昇の影響を受けた景気後退が懸念される等、不安定な事業環境が続いております。また、新生活様式への転換によって、商品の流通形態は実店舗での購買からネット環境へと消費様式が変化したことにより、宅配便に対する需要が増加し、企業間の貨物輸送物量は引き続き伸び悩むものと思われます。

2023/06/29 10:27

#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

費用の動向は、作業効率や生産性の向上に取り組む中で、あらゆる経費の削減に努めてまいりました。また、ドライバーの求人活動を積極的に行い、自社戦力の強化に努めてまいりましたが、慢性的なドライバー不足や社員の新型コロナウイルス感染の影響もあり、傭車費が増加となりました。
この様な取り組みの結果、営業収益は減収、営業利益、経常利益は減益となりました。親会社株主に帰属する当期純利益は固定資産売却益があり、増益となりました。
当連結会計年度における経常利益率は2.16%(目標比△1.34ポイント)、ROEは5.52%(目標比+1.22ポイント)であり、経常利益率は目標未達成、ROEは目標達成となりました。引き続き当該指標の改善に取り組んでまいります。

2023/06/29 10:27