有価証券報告書-第81期(平成31年4月1日-令和2年3月31日)
※5 減損損失
前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日)
該当事項はありません。
当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日)
(1)減損損失を認識した主な資産
(2)減損損失の認識に至った経緯
建替えに伴う取壊しの意思決定を行ったため、減損損失を計上しております。
(3)減損損失の金額
(4)資産のグルーピングの方法
当社グループでは、管理会計上の事業毎または物件・施設毎に資産のグルーピングを行っております。
具体的には、物流関連事業は、ネットワークとして一体となり機能していると判断できる路線網別または営業所別、不動産関連事業は、賃貸資産別、その他事業は、事業別(旅客自動車運送事業、売電事業)にグルーピングしております。
(5)回収可能価額の算定方法
回収可能価額は、正味売却価額等を使用しております。算定方法は、車両運搬具については売却可能価額により算定、その他の固定資産については評価額を零として評価しております。
前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日)
該当事項はありません。
当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日)
(1)減損損失を認識した主な資産
| 用途 | 種類 | 地域 |
| 運送事業施設 | 建物及び構築物 | 埼玉県 |
| その他(工具器具備品) | 埼玉県 |
(2)減損損失の認識に至った経緯
建替えに伴う取壊しの意思決定を行ったため、減損損失を計上しております。
(3)減損損失の金額
| 建物及び構築物 | 8百万円 |
| その他(工具器具備品) | 0百万円 |
| 計 | 8百万円 |
(4)資産のグルーピングの方法
当社グループでは、管理会計上の事業毎または物件・施設毎に資産のグルーピングを行っております。
具体的には、物流関連事業は、ネットワークとして一体となり機能していると判断できる路線網別または営業所別、不動産関連事業は、賃貸資産別、その他事業は、事業別(旅客自動車運送事業、売電事業)にグルーピングしております。
(5)回収可能価額の算定方法
回収可能価額は、正味売却価額等を使用しております。算定方法は、車両運搬具については売却可能価額により算定、その他の固定資産については評価額を零として評価しております。