第一交通産業（9035）の支払手形及び営業未払金の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 123億1300万
- 2009年3月31日 -23.84%
- 93億7800万
- 2010年3月31日 -13.53%
- 81億900万
- 2011年3月31日 -46.08%
- 43億7200万
- 2012年3月31日 -5.47%
- 41億3300万
- 2013年3月31日 +89.38%
- 78億2700万
- 2014年3月31日 +5.19%
- 82億3300万
- 2015年3月31日 +50.25%
- 123億7000万
- 2016年3月31日 -7.72%
- 114億1500万
- 2017年3月31日 -22.64%
- 88億3100万
- 2018年3月31日 -25.77%
- 65億5500万
- 2019年3月31日 +41.46%
- 92億7300万
- 2020年3月31日 +47.51%
- 136億7900万
- 2021年3月31日 -26.08%
- 101億1200万
- 2022年3月31日 -54.56%
- 45億9500万
- 2023年3月31日 +82.96%
- 84億700万
- 2024年3月31日 -28.82%
- 59億8400万
- 2025年3月31日 +41.49%
- 84億6700万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (3)流動負債2025/06/27 10:38
当連結会計年度末における流動負債の残高は、前連結会計年度末に比し7,406百万円増加し、59,906百万円となりました。これは、短期借入金が6,000百万円、支払手形及び営業未払金が2,482百万円それぞれ増加したことが主な要因であります。
(4)固定負債 - #2 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券である株式は、市場価格の変動リスクに晒されておりますが、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、定期的に把握された時価が取締役会に報告されております。2025/06/27 10:38
営業債務である支払手形及び営業未払金は、1年以内の支払期日であります。
借入金のうち、短期借入金は主に営業取引に係る資金調達であり、長期借入金は主に設備投資に係る資金調達であります。このうち一部は変動金利であるため、金利の変動リスクに晒されておりますが、デリバティブ取引(金利スワップ取引)を利用してヘッジしております。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
