9104 商船三井

9104
2024/05/22
時価
1兆8289億円
PER 予
8.51倍
2010年以降
赤字-88.51倍
(2010-2024年)
PBR
0.78倍
2010年以降
0.33-1.35倍
(2010-2024年)
配当 予
3.57%
ROE 予
9.13%
ROA 予
5.22%
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海運業未払金、構造改革費用、機械及び装置(純額)他1件

【期間】
  • 通期
年度海運業未払金構造改革費用機械及び装置(純額)運賃合計
2008/031544億-398百万1.18兆
2009/031652億 +7%-438百万 +10.1%1.14兆 -3.5%
2010/03961億 -41.8%-492百万 +12.3%0.74兆 -35%
2011/031054億 +9.7%-511百万 +3.9%0.91兆 +23.3%
2012/031125億 +6.7%-519百万 +1.6%0.81兆 -11.3%
2013/031204億 +7%1015億230百万 -55.7%0.87兆 +7.6%
2014/03981億 -18.5%-192百万 -16.5%0.96兆 +10.4%
2015/031223億 +24.7%-241百万 +25.5%0.99兆 +3.2%
2016/03913億 -25.3%1793億 +76.7%174百万 -27.8%0.92兆 -7.6%
2017/031021億 +11.8%64.9億 -96.4%363百万 +108.6%0.79兆 -14.3%
2018/031041億 +2%-298百万 -17.9%0.93兆 +18%
2019/03504億 -51.6%-242百万 -18.8%0.49兆 -46.8%
2020/03411億 -18.6%-197百万 -18.6%0.46兆 -7.3%
2021/03453億 +10.3%-160百万 -18.8%0.35兆 -22.4%
2022/03658億 +45.2%-141百万 -11.9%0.51兆 +44.8%
2023/03563億 -14.4%-83百万 -41.1%0.56兆 +9.4%

2013年3月

海運業未払金
1203億8100万
構造改革費用
1014億6300万
機械及び装置(純額)
2億3000万
運賃合計
8725億2500万

2016年3月

海運業未払金
913億1500万
構造改革費用
1792億9000万
機械及び装置(純額)
1億7400万
運賃合計
9179億5300万

2017年3月

海運業未払金
1020億8100万
構造改革費用
64億9000万
機械及び装置(純額)
3億6300万
運賃合計
7866億1600万