9104 商船三井

9104
2024/04/26
時価
1兆7079億円
PER 予
7.27倍
2010年以降
赤字-88.51倍
(2010-2023年)
PBR
0.75倍
2010年以降
0.33-1.35倍
(2010-2023年)
配当 予
4.24%
ROE 予
10.32%
ROA 予
5.99%
資料
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海運業未払金、構造改革費用

【期間】
  • 通期
年度海運業未払金構造改革費用
2008/031544億-
2009/031652億 +7%-
2010/03961億 -41.8%-
2011/031054億 +9.7%-
2012/031125億 +6.7%-
2013/031204億 +7%1015億
2014/03981億 -18.5%-
2015/031223億 +24.7%-
2016/03913億 -25.3%1793億 +76.7%
2017/031021億 +11.8%64.9億 -96.4%
2018/031041億 +2%-
2019/03504億 -51.6%-
2020/03411億 -18.6%-
2021/03453億 +10.3%-
2022/03658億 +45.2%-
2023/03563億 -14.4%-

2008年3月

海運業未払金
1543億7200万
構造改革費用
-

2009年3月

海運業未払金
1652億3200万
構造改革費用
-

2010年3月

海運業未払金
961億900万
構造改革費用
-

2011年3月

海運業未払金
1053億9700万
構造改革費用
-

2012年3月

海運業未払金
1124億7600万
構造改革費用
-

2013年3月

海運業未払金
1203億8100万
構造改革費用
1014億6300万

2014年3月

海運業未払金
980億9700万
構造改革費用
-

2015年3月

海運業未払金
1222億8700万
構造改革費用
-

2016年3月

海運業未払金
913億1500万
構造改革費用
1792億9000万

2017年3月

海運業未払金
1020億8100万
構造改革費用
64億9000万

2018年3月

海運業未払金
1041億2600万
構造改革費用
-

2019年3月

海運業未払金
504億1200万
構造改革費用
-

2020年3月

海運業未払金
410億5800万
構造改革費用
-

2021年3月

海運業未払金
452億8100万
構造改革費用
-

2022年3月

海運業未払金
657億5100万
構造改革費用
-

2023年3月

海運業未払金
562億6700万
構造改革費用
-