9104 商船三井

時価

1兆8557億円

PER 予

8.63倍

2010年以降

赤字-88.51倍
（2010-2024年）

0.79倍

2010年以降

0.33-1.35倍
（2010-2024年）

3.51%

ROE 予

9.13%

ROA 予

5.22%

貨物運賃、構造改革費用、過年度特別修繕引当金繰入額

【期間】

通期

年度	貨物運賃		構造改革費用		過年度特別修繕引当金繰入額
2008/03	1.18兆		-		108億
2009/03	1.14兆	-3.5%	-		-
2010/03	0.74兆	-35%	-		-
2011/03	0.91兆	+23.3%	-		-
2012/03	0.81兆	-11.3%	-		-
2013/03	0.87兆	+7.6%	1015億		-
2014/03	0.96兆	+10.4%	-		-
2015/03	0.99兆	+3.2%	-		-
2016/03	0.92兆	-7.6%	1793億	+76.7%	-
2017/03	0.79兆	-14.3%	64.9億	-96.4%	-
2018/03	0.93兆	+18%	-		-
2019/03	0.49兆	-46.8%	-		-
2020/03	0.46兆	-7.3%	-		-
2021/03	0.35兆	-22.4%	-		-
2022/03	0.51兆	+44.8%	-		-
2023/03	0.56兆	+9.4%	-		-

2008年3月

貨物運賃: 1兆1811億
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: 108億4600万

2009年3月

貨物運賃: 1兆1403億
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2010年3月

貨物運賃: 7411億7200万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2011年3月

貨物運賃: 9140億3200万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2012年3月

貨物運賃: 8111億800万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2013年3月

貨物運賃: 8725億2500万
構造改革費用: 1014億6300万
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2014年3月

貨物運賃: 9628億7100万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2015年3月

貨物運賃: 9938億1000万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2016年3月

貨物運賃: 9179億5300万
構造改革費用: 1792億9000万
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2017年3月

貨物運賃: 7866億1600万
構造改革費用: 64億9000万
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2018年3月

貨物運賃: 9284億7900万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2019年3月

貨物運賃: 4939億8700万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2020年3月

貨物運賃: 4576億9300万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2021年3月

貨物運賃: 3549億8700万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2022年3月

貨物運賃: 5140億9400万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -

2023年3月

貨物運賃: 5626億6500万
構造改革費用: -
過年度特別修繕引当金繰入額: -