9104 商船三井

9104
2024/05/20
時価
1兆8557億円
PER 予
8.63倍
2010年以降
赤字-88.51倍
(2010-2024年)
PBR
0.79倍
2010年以降
0.33-1.35倍
(2010-2024年)
配当 予
3.51%
ROE 予
9.13%
ROA 予
5.22%
資料
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貨物運賃、構造改革費用、船費合計

【期間】
  • 通期
年度貨物運賃構造改革費用船費合計
2008/031.18兆-163億
2009/031.14兆 -3.5%-175億 +7.2%
2010/030.74兆 -35%-182億 +3.9%
2011/030.91兆 +23.3%-121億 -33.3%
2012/030.81兆 -11.3%-120億 -1.3%
2013/030.87兆 +7.6%1015億140億 +16.8%
2014/030.96兆 +10.4%-126億 -9.8%
2015/030.99兆 +3.2%-134億 +6.7%
2016/030.92兆 -7.6%1793億 +76.7%134億 +0.1%
2017/030.79兆 -14.3%64.9億 -96.4%150億 +11.3%
2018/030.93兆 +18%-148億 -0.9%
2019/030.49兆 -46.8%-144億 -3.2%
2020/030.46兆 -7.3%-146億 +1.4%
2021/030.35兆 -22.4%-144億 -1.5%
2022/030.51兆 +44.8%-166億 +15.4%
2023/030.56兆 +9.4%-200億 +20.8%

2008年3月

貨物運賃
1兆1811億
構造改革費用
-
船費合計
163億300万

2009年3月

貨物運賃
1兆1403億
構造改革費用
-
船費合計
174億7900万

2010年3月

貨物運賃
7411億7200万
構造改革費用
-
船費合計
181億5900万

2011年3月

貨物運賃
9140億3200万
構造改革費用
-
船費合計
121億1100万

2012年3月

貨物運賃
8111億800万
構造改革費用
-
船費合計
119億5700万

2013年3月

貨物運賃
8725億2500万
構造改革費用
1014億6300万
船費合計
139億6300万

2014年3月

貨物運賃
9628億7100万
構造改革費用
-
船費合計
125億9400万

2015年3月

貨物運賃
9938億1000万
構造改革費用
-
船費合計
134億4000万

2016年3月

貨物運賃
9179億5300万
構造改革費用
1792億9000万
船費合計
134億4900万

2017年3月

貨物運賃
7866億1600万
構造改革費用
64億9000万
船費合計
149億7300万

2018年3月

貨物運賃
9284億7900万
構造改革費用
-
船費合計
148億4300万

2019年3月

貨物運賃
4939億8700万
構造改革費用
-
船費合計
143億7400万

2020年3月

貨物運賃
4576億9300万
構造改革費用
-
船費合計
145億7700万

2021年3月

貨物運賃
3549億8700万
構造改革費用
-
船費合計
143億5300万

2022年3月

貨物運賃
5140億9400万
構造改革費用
-
船費合計
165億7000万

2023年3月

貨物運賃
5626億6500万
構造改革費用
-
船費合計
200億1000万