海運業を取りまく事業環境は、ドライバルク事業における市況低迷の継続、自動車船事業における完成車の日本出し輸出台数の漸減傾向などがありましたが、油槽船事業では船腹需給の改善が進んだことから市況回復が進み、コンテナ船事業では堅調な荷動きを背景に東西航路の運賃市況は回復基調となりました。
以上の結果、当累計期間の売上高は1兆150億61百万円(前年同期比970億51百万円の増加)、営業利益は403億27百万円(前年同期比162億7百万円の増加)、経常利益は461億85百万円(前年同期比170億17百万円の増加)、四半期純利益は330億6百万円(前年同期比172億99百万円の増加)となりました。
セグメントごとの業績概況は次のとおりです。

2015/02/13 11:05

#2 １株当たり情報、四半期連結財務諸表（連結）

(1株当たり情報)
1株当たり四半期純利益金額及び算定上の基礎、並びに潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額及び算定上の基礎は、以下のとおりです。

	前第3四半期連結累計期間(自平成25年4月1日至平成25年12月31日)	当第3四半期連結累計期間(自平成26年4月1日至平成26年12月31日)
(1) 1株当たり四半期純利益金額	16円75銭	35円20銭
(算定上の基礎)
四半期純利益金額(百万円)	15,707	33,006
普通株主に帰属しない金額(百万円)	―	―
普通株式に係る四半期純利益金額(百万円)	15,707	33,006
普通株式の期中平均株式数(千株)	937,751	937,716
(2) 潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額	15円80銭	30円7銭
(算定上の基礎)
四半期純利益調整額(百万円)	―	―
普通株式増加数(千株)	56,166	159,897
希薄化効果を有しないため、潜在株式調整後1株当たり四半期純利益金額の算定に含めなかった潜在株式で、前連結会計年度末から重要な変動があったものの概要	―	―

2015/02/13 11:05