9107 川崎汽船

9107
2026/05/18
時価
1兆6241億円
PER 予
16.91倍
2010年以降
赤字-35.07倍
(2010-2026年)
PBR
0.89倍
2010年以降
0.25-2.4倍
(2010-2026年)
配当 予
4.72%
ROE 予
5.27%
ROA 予
4.05%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
Ⅰ 前第2四半期連結累計期間(自 平成27年4月1日 至 平成27年9月30日)
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
2016/11/14 13:57
#2 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
(億円未満四捨五入)
前第2四半期連結累計期間(自 平成27年4月1日至 平成27年9月30日)当第2四半期連結累計期間(自 平成28年4月1日至 平成28年9月30日)増減額 (増減率)
売上高(億円)6,6834,912△1,772(△26.5%)
営業損益(億円)188△264△452( - )
当第2四半期連結累計期間(平成28年4月1日から平成28年9月30日まで)(以下、「当累計期間」と表示する)における世界経済は、一時混乱していた国際金融市場が落着きを見せ、緩やかな景気の回復基調が続きましたが、米国を除き、政治・経済面での不確実性の高まりを背景に力強さを欠く状況となりました。米国経済は、設備投資などに弱さが見られたものの、雇用や所得環境の改善が持続し、緩やかに拡大しました。欧州経済は、連続テロや英国のEU離脱問題など政治経済の不透明感が拭えず、景気の先行き懸念が強まる状況となりました。また、ブラジルなど新興国においては、資源価格下落の底打ち感から若干の景気回復の兆しが見られたものの、中国では、需要の鈍化により国内企業の過剰設備が重石となり、景気の減速傾向が続きました。
2016/11/14 13:57

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