9107 川崎汽船

9107
2026/03/18
時価
1兆8376億円
PER 予
15.8倍
2010年以降
赤字-35.07倍
(2010-2025年)
PBR
1.04倍
2010年以降
0.25-2.4倍
(2010-2025年)
配当 予
4.17%
ROE 予
6.61%
ROA 予
5.03%
資料
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CSV,JSON

有報情報

#1 役員の報酬等(連結)
・賞与
・賞与は、主として単年度の連結業績(営業利益及び親会社株主に帰属する当期純利益)に連動する方式とし、支給基準の透明性と客観性を高めることにしています。
・単年度の連結業績(営業利益及び親会社株主に帰属する当期純利益)及び個人の貢献に応じて所定の計算式に従い役員個人の固定報酬に乗ずる係数を決定するものとします。固定報酬に乗ずる係数は役位にもよりますが、最小値は0%、基準として想定するケースで5%、最大値は34%となります。
2020/08/07 10:09
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
前連結会計年度(2019年3月期)当連結会計年度(2020年3月期)増減額 (増減率)
売上高836,731735,284△101,446(△12.1%)
営業利益又は営業損失(△)△24,7366,84031,576(-)
経常利益又は経常損失(△)△48,9337,40756,341(-)
当連結会計年度(2019年4月1日から2020年3月31日まで)における世界経済は、米中を中心とした貿易摩擦の激化、保護貿易主義の高まりを受けての経済成長減速懸念や、英国によるEU離脱法案が成立するなど地政学的な不透明感、中国及び新興・途上国における景気減速に加え、2020年に入り新型コロナウイルス感染症(COVID-19)拡大の影響による消費・製造の低迷などもあり、世界各国の経済活動が大きく制限され始めるなど、非常に厳しい状況となりました。
国内経済は、上期は消費税率引き上げ前に一定の駆け込み需要があった反面、下期は消費税率引き上げによる消費の落ち込み、台風による影響の他、2020年に入ってからの新型コロナウイルス感染症(COVID-19)拡大の影響もあり、消費減退などによる景気後退となりました。
2020/08/07 10:09

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