9110 NSユナイテッド海運

9110
2026/10/19
時価
2521億円
PER 予
9.92倍
2010年以降
赤字-49.47倍
(2010-2026年)
PBR
1.31倍
2010年以降
0.31-1.3倍
(2010-2026年)
配当 予
0%
ROE 予
13.22%
ROA 予
8.4%
資料
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業績予想の修正に関するお知らせ

【提出】
2018年7月31日 14:30
【資料】
業績予想の修正に関するお知らせ
【修正】
  • 業績
連結 : 業績予想の修正
単位 : 百万円
勘定科目自 2018年4月1日
至 2018年9月30日
業績予想の修正について
売上高
前回予想73,000
予想73,000
増減額0
増減率0%
前期実績67,720
営業利益
前回予想1,800
予想3,500
増減額1,700
増減率+94.4%
前期実績3,832
経常利益
前回予想1,300
予想3,000
増減額1,700
増減率+130.8%
前期実績3,118
当期純利益
前回予想2,800
予想3,600
増減額800
増減率+28.6%
前期実績3,661
1株当たり当期純利益
前回予想118.81
予想152.75
前期実績155.35
連結 : 業績予想の修正
単位 : 百万円
勘定科目自 2018年4月1日
至 2018年9月30日
業績予想の修正について
売上高
前回予想145,000
予想145,000
増減額0
増減率0%
前期実績139,000
営業利益
前回予想6,500
予想7,500
増減額1,000
増減率+15.4%
前期実績7,361
経常利益
前回予想5,300
予想6,100
増減額800
増減率+15.1%
前期実績5,555
1株当たり当期純利益
前回予想313.99
予想330.97
前期実績280.61

業績予想修正の理由

貿易摩擦の強まりや中国の成長鈍化など、外航海運を取り巻く環境にはいっそうの不透明さが見込まれるものの、期首以来のドライバルク用船市況は堅調に回復しており、為替相場も概ね想定内のレンジで推移している中、当社では運航や配船の効率化に努め、着実な収益の積上げが図られています。
こうした状況を踏まえ、平成30年4月27日付けで公表いたしました平成31年3月期第2四半期(累計)ならびに通期連結業績予想を、上述の通り修正いたします。
なお、第2四半期以降の前提条件は、対米ドル円換算率を110円と期初前提を据え置き、燃料油(内地C重油)価格はトンあたり450ドル(期初前提比60ドル上昇)としています。

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