NSユナイテッド海運(9110)の減価償却費 - その他の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
連結
- 2013年3月31日
- 2200万
- 2014年3月31日 -18.18%
- 1800万
- 2015年3月31日 -33.33%
- 1200万
- 2016年3月31日 +258.33%
- 4300万
- 2017年3月31日 +13.95%
- 4900万
- 2018年3月31日 +20.41%
- 5900万
- 2019年3月31日 -47.46%
- 3100万
- 2020年3月31日 -93.55%
- 200万
- 2021年3月31日 ±0%
- 200万
- 2022年3月31日 ±0%
- 200万
- 2023年3月31日 +100%
- 400万
- 2024年3月31日 ±0%
- 400万
- 2025年3月31日 ±0%
- 400万
- 2026年3月31日 +50%
- 600万
有報情報
- #1 主要な販売費及び一般管理費(連結)
- ※4 一般管理費のうち主要なものは次のとおりであります。2026/06/23 16:38
前連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日) 当連結会計年度(自 2025年4月1日至 2026年3月31日) 役員報酬及び従業員給与 3,813百万円 4,212百万円 減価償却費 232 89 貸倒引当金繰入額 5 27 - #2 未適用の会計基準等、連結財務諸表(連結)
- 企業会計基準委員会において、日本基準を国際的に整合性のあるものとする取組みの一環として、借手の全てのリースについて資産及び負債を認識するリースに関する会計基準の開発に向けて、国際的な会計基準を踏まえた検討が行われ、基本的な方針として、IFRS第16号の単一の会計処理モデルを基礎とするものの、IFRS第16号の全ての定めを採り入れるのではなく、主要な定めのみを採り入れることにより、簡素で利便性が高く、かつ、IFRS第16号の定めを個別財務諸表に用いても、基本的に修正が不要となることを目指したリース会計基準等が公表されました。2026/06/23 16:38
借手の会計処理として、借手のリースの費用配分の方法については、IFRS第16号と同様に、リースがファイナンス・リースであるかオペレーティング・リースであるかにかかわらず、全てのリースについて使用権資産に係る減価償却費及びリース負債に係る利息相当額を計上する単一の会計処理モデルが適用されます。
(2)適用予定日 - #3 税効果会計関係、連結財務諸表(連結)
- (2025年3月31日)2026/06/23 16:38
当連結会計年度
(2026年3月31日) (表示方法の変更)繰延税金資産 未払事業税 減価償却費 特別修繕引当金
前連結会計年度において、繰延税金負債「その他」に含めていた「繰延ヘッジ損益」は、重要性が増したため、当連結会計年度より独立掲記しております。この表示方法の変更を反映させるため、前連結会計年度の注記の組み替えを - #4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- (営業活動によるキャッシュ・フロー)2026/06/23 16:38
営業活動によるキャッシュ・フローは、354億22百万円の収入(前年同期は348億51百万円の収入)となりました。これは主として税金等調整前当期純利益及び減価償却費の計上等によるものです。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)