飯野海運（9119）の長期借入れによる収入の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 89億4900万
- 2009年3月31日 +212.27%
- 279億4500万
- 2010年3月31日 +20.8%
- 337億5700万
- 2011年3月31日 -54.4%
- 153億9400万
- 2012年3月31日 +188.56%
- 444億2100万
- 2013年3月31日 -69.85%
- 133億9500万
- 2014年3月31日 +6.55%
- 142億7200万
- 2015年3月31日 +37.45%
- 196億1700万
- 2016年3月31日 +18.9%
- 233億2400万
- 2017年3月31日 -54.98%
- 105億
- 2018年3月31日 +114.5%
- 225億2200万
- 2019年3月31日 -6.35%
- 210億9100万
- 2020年3月31日 +56.6%
- 330億2800万
- 2021年3月31日 -9.88%
- 297億6500万
- 2022年3月31日 -52.64%
- 140億9700万
- 2023年3月31日 +29.04%
- 181億9100万
- 2024年3月31日 +75.99%
- 320億1500万
- 2025年3月31日 -49.53%
- 161億5800万
- 2026年3月31日 +204.93%
- 492億7000万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 当社グループは国内2社の格付機関から格付を取得しており、本報告書提出時点において、日本格付研究所:2025/06/25 10:01
「A-」、格付投資情報センター:「BBB+」となっております。また、金融機関には充分な借入枠を有しており、当社グループの事業の維持拡大、運営に必要な運転、設備資金の調達は今後も可能であると考えております。また、国内金融機関において複数年を含む合計180億円並びにUS$6千万のコミットメントラインを設定しており、流動性の補完にも対応が可能となっております。
③ キャッシュ・フロー
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
