新日本海フェリーののれんの推移 - 全期間
連結
- 2018年9月30日
- 1億3900万
- 2019年3月31日 -5.04%
- 1億3200万
- 2019年9月30日 +12.88%
- 1億4900万
- 2020年3月31日 +34.9%
- 2億100万
- 2020年9月30日 -5.47%
- 1億9000万
- 2021年3月31日 -5.79%
- 1億7900万
- 2021年9月30日 +171.51%
- 4億8600万
- 2022年3月31日 -5.56%
- 4億5900万
- 2022年9月30日 +71.9%
- 7億8900万
- 2023年3月31日 -5.83%
- 7億4300万
- 2023年9月30日 -6.33%
- 6億9600万
- 2024年3月31日 -6.61%
- 6億5000万
- 2024年9月30日 -7.08%
- 6億400万
- 2025年3月31日 -7.62%
- 5億5800万
- 2025年9月30日 -8.42%
- 5億1100万
有報情報
- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
- セグメント情報に同様の情報を開示しているため、記載を省略しております。2025/06/27 15:50
【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】
前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) - #2 会計方針に関する事項（連結）
- ヘッジ対象のキャッシュ・フロー変動の累計又は相場変動とヘッジ手段のキャッシュ・フロー変動の累計又は相場変動を半期ごとに比較し、両者の変動額等を基礎にして、ヘッジ有効性を評価しております。ただし、特例処理によっている金利スワップについては、有効性の評価を省略しております。2025/06/27 15:50
(7) のれんの償却方法及び償却期間
のれんの償却については、発生日以降、10年以内の投資効果の発現する期間で均等償却しております。 - #3 負ののれん発生益（連結）
- 【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】2025/06/27 15:50
前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日)
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
