投資活動によるキャッシュ・フロー、小計、航空機他2件
2008年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -387億1400万
- 小計
- 1667億5700万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2009年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -1067億1700万
- 小計
- 218億1100万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2011年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- 313億400万
- 小計
- -208億800万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2012年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -1472億2100万
- 小計
- 2763億5600万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2013年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -2644億3600万
- 小計
- 2845億2300万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2014年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -1312億3700万
- 小計
- 2605億4600万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2015年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -2305億5900万
- 小計
- 2737億
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2016年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -2889億1500万
- 小計
- 3219億7700万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2017年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -1680億7700万
- 小計
- 2847億4200万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2018年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -1666億
- 小計
- 3008億2000万
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2019年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -1897億1300万
- 小計
- 3206億3200万
- 航空機
- 1兆1755億
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- 638
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -
2020年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -2215億7300万
- 小計
- 950億3800万
- 航空機
- 1兆3664億
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- 760
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -46億9500万
2021年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -
- 小計
- -
- 航空機
- 1兆3986億
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- 48億900万
2022年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -
- 小計
- -
- 航空機
- 1兆5173億
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -24億2100万
2023年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -
- 小計
- -
- 航空機
- 1兆4467億
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -48億8100万
2024年3月
- 投資活動によるキャッシュ・フロー
- -
- 小計
- -
- 航空機
- -
- 平均臨時雇用人員 - 航空運送事業
- -
- 棚卸資産の増減額（△は増加）
- -66億8600万