9201 日本航空

9201
2026/05/01
時価
1兆1046億円
PER 予
9.87倍
2013年以降
赤字-36.27倍
(2013-2026年)
PBR
0.84倍
2013年以降
0.61-1.94倍
(2013-2026年)
配当 予
3.8%
ROE 予
8.53%
ROA 予
3.44%
資料
Link
CSV,JSON

短期借入金の純増減額(△は減少)、財務活動によるキャッシュ・フロー

【資料】
有価証券報告書-第70期(平成30年4月1日-平成31年3月31日)
【閲覧】

連結

2018年3月31日
-22億2100万
2019年3月31日 -38.9%
-30億8500万

有報情報

#1 当座貸越契約及び(又は)貸出コミットメントに関する借手の注記(連結)
5 提出会社は、緊急時の流動性確保を目的として取引金融機関3社とコミットメントライン契約を締結しております。これらの契約に基づく借入未実行残高等は次のとおりです。
前連結会計年度(2018年3月31日)当連結会計年度(2019年3月31日)
コミットメントライン契約の総額50,000百万円50,000百万円
借入実行残高--
2019/06/19 15:02
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
設備投資額は営業キャッシュ・フローの範囲内とすることを原則としておりますが、資金調達手段の多様化と資本効率の向上を企図し、主要な事業資産である航空機などの調達に当たっては、金融機関からの借入や社債の発行等の有利子負債、航空機リースを一部活用しております。
また、安定的な外部資金調達能力の維持向上は重要な経営課題と認識しており、当社グループは国内2社の格付機関から格付を取得しており、本報告書提出時点において、日本格付研究所の格付は「シングルA(安定的)」、格付投資情報センターの格付は「シングルAマイナス(ポジティブ)」となっております。また、主要な取引先金融機関とは良好な取引関係を維持しており、加えて強固な財務体質を有していることから、当社グループの事業の維持拡大、運営に必要な運転資金、投資資金の調達に関しては問題なく実施可能と認識しています。なお、国内金融機関において複数年を含む合計500億円のコミットメントラインを設定しており、緊急時の流動性を確保しております。
d.経営方針・経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等
2019/06/19 15:02

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