9201 日本航空

9201
2026/05/29
時価
1兆1977億円
PER 予
10.71倍
2013年以降
赤字-36.27倍
(2013-2026年)
PBR
0.91倍
2013年以降
0.61-1.94倍
(2013-2026年)
配当 予
3.5%
ROE 予
8.53%
ROA 予
3.44%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 四半期連結累計期間、四半期連結損益及び包括利益計算書(連結)
【第2四半期連結累計期間】
(単位:百万円)
前第2四半期連結累計期間(自 2018年4月1日至 2018年9月30日)当第2四半期連結累計期間(自 2019年4月1日至 2019年9月30日)
営業収益750,179759,844
事業費537,818557,995
2019/11/01 15:07
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
②経営成績
当第2四半期連結累計期間(2019年4月1日~2019年9月30日)(以下、「当第2四半期」)における営業収益は7,598億円(前年同期比1.3%増加)、営業費用は6,785億円(前年同期比3.9%増加)となり、営業利益は813億円(前年同期比16.0%減少)、経常利益は825億円(前年同期比12.5%減少)、親会社株主に帰属する四半期純利益は512億円(前年同期比30.2%減少)となりました。
当第2四半期における経営環境を概括すると、米中貿易摩擦の影響等により世界経済に先行き不透明感が広がる中で、日本経済は全体的には緩やかな拡大基調で推移しました。こうした経済情勢の中、航空旅客総需要については、国際旅客では、やや力強さを欠きましたが、国内旅客では、改元に伴うゴールデンウィークの10連休化等の影響もあり堅調に推移しました。また、国際貨物需要は低調に推移しました。一方、燃油費、国際旅客収入ならびに国際貨物収入に影響を与える原油価格については、国際情勢の変動などの影響を受けつつも、概ね一定の範囲で推移しました。当社グループでは、燃油サーチャージの収受や適切なヘッジの実施により、業績変動の抑制に努めるとともに、引き続き、景気動向に与える影響や当社グループの業績への影響について注視してまいります。
2019/11/01 15:07

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