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航空機(純額)

【資料】
半期報告書-第21期(平成29年4月1日-平成30年3月31日)
【閲覧】

個別

2017年3月31日
35億500万
2017年9月30日 +93.07%
67億6700万

有報情報

#1 ヘッジ会計の方法
ヘッジ対象
外貨建予定取引、航空機燃料購入に係る予定取引
2017/12/21 10:55
#2 リース取引関係、中間財務諸表(連結)
(ア)有形固定資産
主として、航空機及び情報システムサーバのホストコンピュータ(工具、器具及び備品)であります。
(イ)無形固定資産
2017/12/21 10:55
#3 固定資産の減価償却の方法
形固定資産(リース資産を除く)
航空機
定額法によっております。
2017/12/21 10:55
#4 引当金の計上基準
航空機材整備引当金
航空機の定期整備費用の支出に備えるため、当中間会計期間末までの飛行実績に基づく負担額を見積り計上しております。2017/12/21 10:55
#5 担保に供している資産の注記
担保に供している資産及び担保付債務は以下のとおりであります。
前事業年度(平成29年3月31日)当中間会計期間(平成29年9月30日)
航空機3,505百万円6,767百万円
3,505百万円6,767百万円
2017/12/21 10:55
#6 業績等の概要
投資活動の結果、使用した資金は3,884百万円と前中間会計期間に比べ3,072百万円増加(前年同期比378.3%増)しました。
これは主に、航空機等の有形固定資産の取得による支出3,782百万円(前年同期は119百万円)等によるものであります。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
2017/12/21 10:55
#7 経営上の重要な契約等
(注)三井住友ファイナンス&リース株式会社との間に締結していた航空機のオペレーティング・リース契約を早期解約するとともに、当社で当該航空機を取得したものであります。
2017/12/21 10:55
#8 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
流動資産は、9,714百万円(同9,279百万円)となり435百万円増加しました。これは主に、営業未収入金の減少640百万円や航空機部品等のたな卸資産の減少344百万円はあったものの、中間純利益の計上や借入による資金調達を行った結果、現金及び預金が1,386百万円増加したためであります。
固定資産は、15,895百万円(同12,225百万円)となり3,670百万円増加しました。これは主に、航空機のオペレーティング・リース契約を早期解約し、買い取りを行ったこと等に伴う差入保証金の減少779百万円及び航空機の増加3,262百万円や航空機整備保証金の増加724百万円によるものであります。
(負債)
2017/12/21 10:55
#9 資産の評価基準及び評価方法
② 貯蔵品
航空機部品
移動平均法
2017/12/21 10:55
#10 金融商品関係、中間財務諸表(連結)
航空機整備保証金4,7424,762△20資産計13,90313,927△24(1) 営業未払金2,9542,954―(2) 短期借入金―――(3) 長期借入金(※2)4,2544,308△54負債計7,2097,263△54デリバティブ取引(※3)(1) ヘッジ会計が適用されていないもの2121―(2) ヘッジ会計が適用されているもの△24△24―デリバティブ取引計△2△2―(※1) 営業未収入金については、対応する貸倒引当金を控除しております。
(※2) 1年内返済予定額を含んでおります。
(※3) デリバティブ取引によって生じた正味の債権(△は債務)は純額で表示しております。
当中間会計期間(平成29年9月30日)
中間貸借対照表計上額
(百万円)
時価
(百万円)
差額
(百万円)
(1) 現金及び預金6,4506,450
(2) 営業未収入金1,541
貸倒引当金(※1)△0
1,5401,540
(3) 差入保証金1,1361,138△1
2017/12/21 10:55

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