9074 日本石油輸送

9074
2026/05/01
時価
168億円
PER 予
12.9倍
2010年以降
5.7-28.36倍
(2010-2025年)
PBR
0.6倍
2010年以降
0.31-0.7倍
(2010-2025年)
配当 予
2.76%
ROE 予
4.62%
ROA 予
2.77%
資料
Link
CSV,JSON

日本石油輸送(9074)の全事業営業利益の推移 - 第一四半期

【期間】

連結

2010年6月30日
1億2355万
2011年6月30日
-8055万
2012年6月30日
3405万
2013年6月30日
-3448万
2014年6月30日
-1332万
2015年6月30日
5790万
2016年6月30日 -15.96%
4866万
2017年6月30日 -5.46%
4600万
2018年6月30日 +291.24%
1億8000万
2019年6月30日 -48.89%
9200万
2020年6月30日
-2400万
2021年6月30日
1億5400万
2022年6月30日 -30.52%
1億700万
2023年6月30日
-6800万
2024年6月30日
-6600万
2025年6月30日
2億2000万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(注) セグメント利益又はセグメント損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と一致しております。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失またはのれん等に関する情報
2023/08/09 9:52
#2 セグメント表の脚注(連結)
(注) セグメント利益又はセグメント損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と一致しております。
2023/08/09 9:52
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
このような状況のもと、当社グループは、中期経営計画(2021年度~2023年度)の達成に向け、安全・安定輸送を継続しつつ、基盤事業における収益の維持・確保や生産性向上、海外輸送の収益力の向上、脱炭素社会に向けた輸送需要への対応等に取り組みました。
この結果、当第1四半期連結累計期間における売上高は7,876百万円(前年同期比2.7%減)となりました。また、利益面においては人件費や修繕費等の経費の増加もあり、営業損失は68百万円(前年同期は113百万円の営業利益)、経常利益は58百万円(前年同期比74.3%減)、親会社株主に帰属する四半期純利益は25百万円(同83.5%減)となりました。
セグメント別の概況は、次のとおりであります。
2023/08/09 9:52

IRBANK 採用情報

フルスタックエンジニア

  • 10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
  • UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

プロダクトMLエンジニア

  • MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

AI Agent エンジニア

  • 開示資料・決算・企業データを横断し、投資家の意思決定を支援するAI Agent機能を設計・実装するポジションです。
  • RAG・検索・ランキングを含む情報取得/推論パイプラインの設計から運用まで一気通貫で担います。

UI/UXデザイナー

  • IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

Webメディアディレクター

  • 月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
  • これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

クラウドインフラ & セキュリティエンジニア

  • Google Cloud 上でマイクロサービス基盤の信頼性・可用性・セキュリティを担うポジションです。
  • 大規模金融データを安全かつ高速に処理するインフラを設計・構築できます。

学生インターン

  • 月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。