9074 日本石油輸送

9074
2026/07/31
時価
176億円
PER
11.51倍
2010年以降
5.7-28.36倍
(2010-2026年)
PBR
0.58倍
2010年以降
0.3-0.7倍
(2010-2026年)
配当 予
2.26%
ROE
6.21%
ROA
3.05%
資料
Link
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日本石油輸送(9074)の全事業営業利益の推移 - 通期

【期間】

連結

2008年3月31日
4億2909万
2009年3月31日 -34.22%
2億8226万
2010年3月31日 +216.62%
8億9371万
2011年3月31日 -3.24%
8億6472万
2012年3月31日 -11.01%
7億6955万
2013年3月31日 -28%
5億5405万
2014年3月31日 +39.14%
7億7091万
2015年3月31日 -5.04%
7億3208万
2016年3月31日 +35.8%
9億9419万
2017年3月31日 +15.67%
11億5000万
2018年3月31日 +6.44%
12億2408万
2019年3月31日 -17.57%
10億900万
2020年3月31日 +29.14%
13億300万
2021年3月31日 -11.36%
11億5500万
2022年3月31日 +26.23%
14億5800万
2023年3月31日 +3.64%
15億1100万
2024年3月31日 +3.31%
15億6100万
2025年3月31日 -0.45%
15億5400万
2026年3月31日 +20.21%
18億6800万

個別

2008年3月31日
3億6992万
2009年3月31日 -19.28%
2億9861万
2010年3月31日 +40.29%
4億1892万
2011年3月31日 -2.06%
4億1028万
2012年3月31日 +14.32%
4億6904万
2013年3月31日 -6.74%
4億3740万
2014年3月31日 -7.35%
4億525万
2015年3月31日 -6.95%
3億7707万
2016年3月31日 +18.77%
4億4783万
2017年3月31日 +29.19%
5億7856万
2018年3月31日 +33.84%
7億7432万
2019年3月31日 -46.15%
4億1700万
2020年3月31日 +39.57%
5億8200万
2021年3月31日 -57.04%
2億5000万
2022年3月31日 +214.4%
7億8600万
2023年3月31日 +28.63%
10億1100万
2024年3月31日 -25.02%
7億5800万
2025年3月31日 +9.63%
8億3100万
2026年3月31日 -4.81%
7億9100万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
ます。
2 セグメント利益又はセグメント損失は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。
当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日)
2026/06/25 16:39
#2 セグメント表の脚注(連結)
整額は、以下のとおりであります。
(1) セグメント資産の調整額は、セグメント間消去△49百万円および各報告セグメントに配分していない全社資産の金額21,100百万円であります。全社資産の主なものは、現金及び預金(5,915百万円)、有価証券(2,398百万円)、投資有価証券(11,632百万円)、繰延税金資産(633百万円)および管理部門に係る有形固定資産(294百万円)であります。
(2) その他の項目の減価償却費の調整は、各報告セグメントに配分していない全社資産に係るものであり
ます。
2 セグメント利益又はセグメント損失は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。2026/06/25 16:39
#3 会計上の見積りの変更、財務諸表(連結)
なお、資産除去債務に対応する撤去費用は、現本社の主たる資産について耐用年数がすでに経過していることを踏まえ、当事業年度において全額を費用処理しております。
この変更により、当事業年度の販売費及び一般管理費が85百万円増加し、営業利益、経常利益および税引前当期純利益が同額減少しております。
2026/06/25 16:39
#4 会計上の見積りの変更、連結財務諸表(連結)
なお、資産除去債務に対応する撤去費用は、現本社の主たる資産について耐用年数がすでに経過していることを踏まえ、当連結会計年度において全額を費用処理しております。
この変更により、当連結会計年度の販売費及び一般管理費が105百万円増加し、営業利益、経常利益および税金等調整前当期純利益が同額減少しております。
2026/06/25 16:39
#5 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益および振替高は
市場実勢価格に基づいております。
2026/06/25 16:39
#6 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(連結)
(2) 目標とする経営指標
上記の経営方針に基づき、2024年度から2026年度までの中期経営計画を策定しており、計画最終年度の2026年度において、売上高37,500百万円以上、営業利益1,800百万円以上、経常利益2,000百万円以上の達成を目標としております。
(3) 経営環境
2026/06/25 16:39
#7 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
このような状況のもと、当社グループは、中期経営計画(2024年度~2026年度)のもとで、安全・安定輸送による輸送数量の確保やシェア拡大、新規案件の獲得に向け注力いたしました。また、適正な運賃・料金の収受へ向けた対応にも取り組みました。
この結果、当連結会計年度における売上高は、石油輸送事業および高圧ガス輸送事業における増収により、38,537百万円(前年同期比3.9%増)、営業利益は1,868百万円(同20.2%増)、経常利益は2,147百万円(同22.2%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は1,507百万円(同19.4%増)となりました。
セグメント別の概況は、次のとおりであります。
2026/06/25 16:39

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