- 9380
- 2026/08/27
- 時価
- 126億円
- PER 予
- 14.94倍
- 2010年以降
- 赤字-42.82倍
（2010-2026年） - PBR
- 0.65倍
- 2010年以降
- 0.36-1.06倍
（2010-2026年） - 配当 予
- 2.06%
- ROE 予
- 4.35%
- ROA 予
- 1.82%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
東海運（9380）の仕入債務の増減額（△は減少）の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- -363万
- 2009年3月31日 -999.99%
- -11億265万
- 2009年12月31日
- 4億5812万
- 2010年3月31日 -34.2%
- 3億142万
- 2010年9月30日 -56.64%
- 1億3068万
- 2010年12月31日 +329.49%
- 5億6126万
- 2011年3月31日 -75.03%
- 1億4017万
- 2011年9月30日 +138.87%
- 3億3482万
- 2012年3月31日 +105.03%
- 6億8649万
- 2012年9月30日
- -3億8675万
- 2013年3月31日 -32.9%
- -5億1398万
- 2013年9月30日
- -2億7367万
- 2014年3月31日
- -1億3438万
- 2014年9月30日
- -5400万
- 2015年3月31日 -428.93%
- -2億8564万
- 2015年9月30日
- -4711万
- 2016年3月31日 -399.28%
- -2億3524万
- 2016年9月30日
- -8322万
- 2017年3月31日
- 2億9044万
- 2017年9月30日 -96.01%
- 1159万
- 2018年3月31日 +999.99%
- 2億2430万
- 2018年9月30日 -24.82%
- 1億6862万
- 2019年3月31日 -40.47%
- 1億38万
- 2019年9月30日 -80.32%
- 1975万
- 2020年3月31日 +92.48%
- 3803万
- 2020年9月30日
- -3億6369万
- 2021年3月31日
- -2億7367万
- 2021年9月30日
- 1296万
- 2022年3月31日 +999.99%
- 2億4739万
- 2022年9月30日
- -1億1145万
- 2023年3月31日
- 9062万
- 2023年9月30日 -83.55%
- 1491万
- 2024年3月31日
- -4600万
- 2024年9月30日 -661.92%
- -3億5050万
- 2025年3月31日
- -2億5255万
- 2025年9月30日
- -1億3067万
- 2026年3月31日
- 8963万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 当連結会計年度末の現金及び現金同等物は、前連結会計年度末から1億4千2百万円増加し58億3千3百万円となりました。2026/06/25 9:07
当連結会計年度において営業活動により得られた資金は21億3千万円の収入となり、前連結会計年度と比べ8億9千4百万円減少しました。仕入債務の増減額の影響により3億4千2百万円、利息及び配当金の受取額が6千9百万円増加しましたが、売上債権の増減額の影響により11億4千3百万円減少、法人税等の支払額が3億2千2百万円増加したこと等が影響しました。
投資活動による支出は33億9千9百万円となり、前連結会計年度と比べ10億9百万円減少しました。事業譲渡を行った前連結会計年度と比べ、事業譲渡による収入が1億6千9百万円減少したものの、前連結会計年度においては、横浜港流通センター及び危険物マルチワークステーション・朝倉サイトに関わる大型設備投資等が行われたことから、有形固定資産の取得による支出が6億2千6百万円減少したほか、有形固定資産の売却による収入が2億6千万円増加したこと等が影響しました。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
