福山通運（9075）の売上高の推移 - 第三四半期

【期間】

連結

2009年12月31日: 1765億3600万
2010年12月31日 +9.88%: 1939億8500万
2011年12月31日 -2.69%: 1887億6700万
2012年12月31日 -1.03%: 1868億1700万
2013年12月31日 +2.89%: 1922億2400万
2014年12月31日 -0.17%: 1919億500万
2015年12月31日 +0.05%: 1919億9300万
2016年12月31日 +0.34%: 1926億4400万
2017年12月31日 +4.55%: 2014億1200万
2018年12月31日 +7.3%: 2161億1300万
2019年12月31日 +2.71%: 2219億7400万
2020年12月31日 -3.23%: 2148億900万
2021年12月31日 +2.5%: 2201億8200万
2022年12月31日 +1.41%: 2232億8100万
2023年12月31日 -2.25%: 2182億5400万
2024年12月31日 +4.85%: 2288億2900万
2025年12月31日 +4.67%: 2395億1800万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）

Ⅰ 前第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日至 2022年12月31日)
1 報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報

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#2 四半期連結累計期間、四半期連結損益及び包括利益計算書（連結）

【第3四半期連結累計期間】

		(単位:百万円)
	前第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日至 2022年12月31日)	当第3四半期連結累計期間(自 2023年4月1日至 2023年12月31日)
売上高	223,281	218,254
売上原価	198,034	200,861

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#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

このような状況のもと当社グループにおきましては、倉庫機能を兼ね備えた物流センターの増設により複合一貫輸送サービスを推進し、貨物輸送量の増加に取り組んでまいりました。一方、ドライバー不足がより一層深刻化するなか、荷役分離によるドライバーの作業軽減、業務形態に適応した職種の新設による採用強化に努めてまいりました。また、11月には浪速運送株式会社と業務提携を締結し、幹線輸送における連携強化を図り、積載効率の向上をはじめ環境負荷の低減に取り組むとともに、物流拠点の共同利用等によるドライバーの長時間労働の改善に努めるなど、2024年問題の課題解決に向けた各種施策を推進しております。
以上の結果、売上高は2,182億54百万円(前年同四半期比2.3%減)、営業利益は109億44百万円(前年同四半期比42.1%減)、経常利益は125億23百万円(前年同四半期比37.9%減)となり、親会社株主に帰属する四半期純利益は74億47百万円(前年同四半期比60.6%減)となりました。
これらをセグメント別に見た事業の概況は次のとおりであります。

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