首都高速道路の退職給付に係る負債の推移 - 第一四半期

【期間】

連結

2014年9月30日: 396億6500万
2015年9月30日 -5.5%: 374億8200万
2016年9月30日 +25.25%: 469億4500万
2017年9月30日 -36.65%: 297億3900万
2018年9月30日 +0.01%: 297億4200万
2019年9月30日 -0.52%: 295億8800万
2020年9月30日 +1.55%: 300億4700万
2021年9月30日 -4.07%: 288億2300万
2022年9月30日 +1.03%: 291億2000万
2023年9月30日 -3.31%: 281億5700万
2024年9月30日 -10.35%: 252億4300万
2025年9月30日 -24.92%: 189億5300万

有報情報

#1 税効果会計関係、連結財務諸表（連結）

1.繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳

	前連結会計年度(令和7年3月31日)	当連結会計年度(令和8年3月31日)
賞与引当金	579	600
退職給付に係る負債	6,066	5,401
役員退職慰労引当金	53	61

(注)1.評価性引当額の変動の主な内容は、将来減算一時差異等の合計に係る評価性引当額の増加であります。
2.税務上の繰越欠損金及びその繰延税金資産の繰越期限別の金額

2026/06/25 14:19

#2 退職給付関係、連結財務諸表（連結）

連結子会社は、確定給付制度として非積立型の退職一時金制度を採用しております。一部の連結子会社は、確定給付制度として積立型の企業年金制度を併用しております。一部の連結子会社は、確定拠出年金制度を採用しております。
なお、連結子会社の退職一時金制度については、簡便法により退職給付に係る負債及び退職給付費用を計算しております。
2.確定給付制度

2026/06/25 14:19