有価証券報告書-第102期(2025/04/01-2026/03/31)

<指標と目標>低・脱炭素のトップランナーとして、2050年のサプライチェーン全体のGHGの実質ゼロにとどまらず、社会のGHG排出削減に大きく貢献する「カーボンマイナス」を2050年より早期に実現するというゴールを設定している。また、2030、2035年の経営目標(環境目標)として、チャレンジングな目標・KPIを設定し、その着実な達成に向けて、進捗を管理している。
■指標と目標

2050年のゴール (KGI)		指 標		経営目標(環境目標) /KPI			2025年度実績
				内 容		目標年度
供 給 側	サプライチェーン 全体のGHG 「実質ゼロ」	サプライチェーン GHG排出原単位		0.29 kg-CO2/kWh(2013年度比▲60%)		2035	0.350 kg-CO2/kWh (2013年度比 ▲51%) ※ 2024年度実績
				0.36 kg-CO2/kWh(2013年度比▲50%)		2030
		KPI	再エネの 主力電源化	再エネ電力 販売量	370億kWh	2035	280.9 億kWh
					330億kWh	2030
			火力発電の 低炭素化	水素10%・アンモニア20%混焼		2035	政策、サプライチェーンの構築、メーカーによる技術開発、他社の実証試験の状況等の動向調査を実施し、カーボンニュートラル技術導入の実行計画を策定・社内で共有
				水素1%・アンモニア20%混焼に向けた技術確立		2030
需 要 側	社会のGHG排出 削減への貢献	九州の電化率		家庭部門:75%、業務部門:65%		2035	家庭部門:65%*1(2022年度) 業務部門:52%*1(2022年度)
				家庭部門:70%、業務部門:60%		2030
		KPI	九州の電化率 向上への貢献	[家庭部門] 増分電力量	23億kWh(2021-2035年度合計)	2035	1.1 億kWh
					15億kWh(2021-2030年度合計)	2030
				[業務部門] 増分電力量	26億kWh(2021-2035年度合計)	2035	1.7 億kWh
					16億kWh(2021-2030年度合計)	2030
				[運輸部門]	社有車EV化率 100%の維持*2	2035	EV化率 35.0%(2025年度 107台導入)
					社有車 100%EV化*2	2030
(参 考) 社会のGHG排出削減への貢献				GHG削減 貢献量	800万t-CO2	2035	約100万t-CO2 ※ 2024年度実績
					700万t-CO2	2030

*1:資源エネルギー庁「都道府県別エネルギー消費統計(暫定値)」をもとに当社試算
*2:EVに適さない車両除く
■サプライチェーンGHG排出量(Scope1,2,3)の実績

			単位	2022年度	2023年度	2024年度
Scope1			万t-CO2
	合計			2,369	1,779	1,739
Scope2
	合計(マーケット基準)			0.005	0.005	0.006
	合計(ロケーション基準)			0.005	0.005	0.006
Scope3
	合計			2,260	1,682	2,153
		Category1		30	38	41
		Category2		87	87	105
		Category3		1,851	1,272	1,664
		Category4		0.1	0.1	0.1
		Category5		3	3	3
		Category6		0.2	0.2	0.1
		Category7		0.7	0.7	0.7
		Category11		119	119	134
		Category15		169	163	205
Scope1,2,3
	合計(マーケット基準)			4,629	3,461	3,892
	合計(ロケーション基準)			4,629	3,461	3,892

○ 地球温暖化対策の推進に関する法律(温対法)の「温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度」及び「サプライチェーンを通じた温室効果ガス排出量算定に関する基本ガイドライン(Ver.2.7)2025.3 環境省 経済産業省」に基づき算定
(注)対象範囲:当社及び連結子会社(排出量が僅少な企業を除く)