新関西国際空港の法人税等調整額の推移 - 第二四半期
連結
- 2013年9月30日
- -1億2500万
- 2014年9月30日
- -2900万
- 2015年9月30日 -886.21%
- -2億8600万
- 2016年9月30日
- 32億6700万
- 2017年9月30日 -37.22%
- 20億5100万
- 2018年9月30日 -51.24%
- 10億
- 2019年9月30日 +137.7%
- 23億7700万
- 2020年9月30日
- -6億6700万
- 2021年9月30日
- 6億4600万
- 2022年9月30日 +33.75%
- 8億6400万
- 2023年9月30日 +13.31%
- 9億7900万
- 2024年9月30日 +16.96%
- 11億4500万
- 2025年9月30日 +35.81%
- 15億5500万
個別
- 2013年9月30日
- -7000万
- 2014年9月30日 -464.29%
- -3億9500万
- 2015年9月30日 -15.19%
- -4億5500万
- 2016年9月30日
- 11億5900万
- 2017年9月30日
- -7億300万
- 2018年9月30日 -46.66%
- -10億3100万
- 2019年9月30日
- -1000万
- 2020年9月30日 -999.99%
- -23億4000万
- 2021年9月30日
- -18億9300万
- 2022年9月30日
- -12億8700万
- 2023年9月30日
- -9億8600万
- 2024年9月30日
- -9億4000万
- 2025年9月30日
- -2億9900万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (親会社株主に帰属する中間純利益)2025/12/19 11:54
以上により、税金等調整前中間純利益は6,510百万円となり、また法人税、住民税及び事業税や法人税等調整額、非支配株主に帰属する中間純利益を反映した結果、親会社株主に帰属する中間純利益は300百万円と前中間連結会計期間に比べ1,895百万円の減益となりました。
以下にセグメント別の経営成績について記載しています。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
