東亜道路工業（1882）の営業活動によるキャッシュ・フローの推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- -9億9900万
- 2009年3月31日
- 33億8400万
- 2010年3月31日 +120.69%
- 74億6800万
- 2011年3月31日 -84.75%
- 11億3900万
- 2012年3月31日 +281.04%
- 43億4000万
- 2013年3月31日 -2.83%
- 42億1700万
- 2014年3月31日 -55.54%
- 18億7500万
- 2015年3月31日 +75.15%
- 32億8400万
- 2016年3月31日 +212.61%
- 102億6600万
- 2017年3月31日 -87.37%
- 12億9700万
- 2018年3月31日 +744.95%
- 109億5900万
- 2019年3月31日 -70.23%
- 32億6200万
- 2020年3月31日
- -37億3400万
- 2021年3月31日
- 66億8800万
- 2022年3月31日 -31.46%
- 45億8400万
- 2023年3月31日 -52.44%
- 21億8000万
- 2024年3月31日 +400.5%
- 109億1100万
- 2025年3月31日
- -17億5400万
- 2026年3月31日
- 122億500万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 受注工事高、完成工事高及び繰越工事高
(注) 1 前期以前に受注した工事で、契約の変更に請負金額の増減がある場合は、当期受注工事高にその増減額を含んでおります。
2 次期繰越工事高は(前期繰越工事高+当期受注工事高-当期完成工事高)であります。2025/06/26 9:02
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
