有価証券報告書-第120期(2025/04/01-2026/03/31)
当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。
(1) 経営成績
当連結会計年度におけるわが国の経済は、雇用環境の改善を背景に個人消費は持ち直しの動きがみられ、訪日外国人の増加によるインバウンド需要の拡大も継続する中、緩やかな回復基調で推移いたしました。一方で、物価上昇の長期化に加え、地政学的リスクの高まりや原油・エネルギー価格の変動、物流コストの上昇、米国をはじめとする海外経済の動向や金融政策の影響等により、景気の先行きは依然として不透明な状況が続いております。
当社グループの主要事業であります道路建設業界におきましては、防災・減災、国土強靭化に資する公共投資が引き続き堅調に推移したものの、受注競争の激化に加え、建設資材価格や労務費の高止まり、原油価格の変動に伴うアスファルト等材料コストの影響に加え、エネルギー価格や物流コストの上昇も影響し、厳しい経営環境となりました。
このような状況の中、当社グループは中期経営計画(2024年度~2026年度)の取組を推進し、当社グループ全体の総合力の強化に取組んでまいりました。
この結果、当連結会計年度の受注高は130,134百万円(前連結会計年度比8.8%増加)、売上高は121,327百万円(同比4.1%減少)となりました。
一方、損益につきましては、営業利益は5,788百万円(同比15.4%増加)、経常利益は5,997百万円(同比15.2%増加)となりました。また、親会社株主に帰属する当期純利益は3,426百万円(同比17.0%減少)となりました。
セグメント別の業績は次のとおりであります。
①建設事業
当連結会計年度の受注高は83,105百万円(前連結会計年度比17.9%増加)となりました。また、完成工事高は74,298百万円(同比4.0%減少)となり、次期繰越高は36,864百万円(同比31.4%増加)となりました。利益面におきましてはセグメント利益は4,413百万円(同比15.6%増加)となりました。
②建設材料等の製造販売・環境事業等
当連結会計年度の売上高は47,028百万円(前連結会計年度比4.4%減少)となり、利益面におきましては、セグメント利益は3,835百万円(同比10.7%増加)となりました。
(生産、受注及び販売の状況)
(1) 受注実績
(注)1 上記の金額は、セグメント間取引の相殺消去後の数値であります。
2 ( )内は前年比であります。
(2) 売上実績
(注)1 上記の金額は、セグメント間取引の相殺消去後の数値であります。
2 ( )内は前年比であります。
(3) 当連結会計年度の建設事業における受注工事高及び完成工事高の状況
① 受注工事高、完成工事高及び繰越工事高
(注) 1 前期以前に受注した工事で、契約の変更に請負金額の増減がある場合は、当期受注工事高にその増減額を含んでおります。
2 次期繰越工事高は(前期繰越工事高+当期受注工事高-当期完成工事高)であります。
② 受注工事高の受注方法別比率
工事の受注方法は、特命発注と競争入札に大別されます。
(注) 百分比は受注金額比であります。
③ 完成工事高
(注) 1 完成工事のうち主なものは、次のとおりであります。
前連結会計年度 請負金額1億円以上の主なもの
国土交通省(港湾空港) 令和5年度福岡空港滑走路増設滑走路新設外工事(第2次)(福岡県)
KCA㈱ 東京サマーランド新アトラクション(激流)プロジェクト(東京都)
西日本高速道路 R6年度 神戸地区保全工事(兵庫県)
メンテナンス関西㈱
東京都 砂町水再生センター旧汚泥処理工場熱交換施設撤去工事(東京都)
国土交通省 令和5年度 23号蒲郡BP金野東舗装工事(愛知県)
㈱長谷工コーポレーション (仮称)多摩川住宅ホ号棟建替え計画新築工事(1工区歩道整備工事)
(東京都)
当連結会計年度 請負金額1億円以上の主なもの
西日本高速道路㈱ 令和5年度佐世保道路相浦舗装工事(長崎県)
中日本高速道路㈱ 北陸自動車道(特定更新等)金沢管内舗装補修工事(2022年度)特定建設
工事共同企業体(石川県)
東日本高速道路㈱ 道央自動車道 北広島管内北地区舗装補修工事(北海道)
日本貨物鉄道㈱ 沼津貨物駅新設に伴うコンテナホーム新設他(第Ⅰ期)工事(静岡県)
㈱長谷工コーポレーション(仮称)戸塚区吉田町計画新築工事(外構重ね図)(神奈川県)
国土交通省 令和6年度三隅・益田道路三隅地区舗装工事(島根県)
2 完成工事高総額に対する割合が100分の10以上の相手先別の売上高及びその割合は、次のとおりであります。
前連結会計年度
④ 手持工事高(2026年3月31日現在)
(注)手持工事のうち請負金額1億円以上の主なもの
神戸市役所 王子公園再整備事業(兵庫県)
東日本高速道路㈱ 東関東自動車道 行方舗装工事(茨城県)
㈱しろいしグロウパーク (仮称)道の駅しろいし整備事業(宮城県)
西日本高速道路 R8年度 神戸地区保全工事(兵庫県)
メンテナンス関西㈱
日本貨物鉄道㈱ 沼津貨物駅新設に伴うコンテナホーム新設他(第Ⅱ期)工事(静岡県)
国土交通省 令和7年度 大分空港エプロン新設工事(大分県)
(4) 当連結会計年度の製造販売事業における生産販売実績
(注) 1 製品生産実績には、各連結会社内の建設事業での使用数量及び連結会社間の販売数量を含んでおります。
2 製品販売実績は外部顧客に対するものであり、製造販売事業売上高総額に対する割合が100分の10以上の相手先はありません。
(2)財政状態
① 資産
流動資産は、前連結会計年度末に比べ6.2%減少し、56,296百万円となりました。これは主として、現金預金が1,601百万円、電子記録債権が647百万円、未成工事支出金が504百万円増加し、受取手形・完成工事未収入金等が6,926百万円減少したことなどによるものです。
固定資産は、前連結会計年度末に比べ4.8%増加し、32,204百万円となりました。これは主として、投資有価証券が772百万円、退職給付に係る資産が928百万円増加したことなどによるものです。
この結果、総資産は、前連結会計年度末に比べて2.4%減少し、88,501百万円となりました。
② 負債
流動負債は、前連結会計年度末に比べ1.9%減少し、29,812百万円となりました。これは主として、短期借入金が960百万円減少し、未成工事受入金が808百万円増加したことなどによるものです。
固定負債は、前連結会計年度末に比べ7.1%増加し、3,628百万円となりました。これは主として、長期借入金が306百万円減少し、繰延税金負債が564百万円増加したことなどによるものです。
この結果、負債合計は、前連結会計年度末に比べて1.0%減少し、33,441百万円となりました。
③ 純資産
純資産合計は、前連結会計年度末に比べ3.3%減少し、55,059百万円となりました。これは主として、親会社株主に帰属する当期純利益により利益剰余金が3,426百万円増加し、剰余金の配当により利益剰余金が6,244百万円減少したことなどによるものです。
(3) キャッシュ・フローの状況
当連結会計年度末における現金及び現金同等物(以下「資金」という)は、前連結会計年度末に比べ1,601百万円増加し、13,909百万円となりました。
当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。
① 営業活動によるキャッシュ・フロー
営業活動の結果、獲得した資金は12,205百万円の収入(前連結会計年度1,754百万円の支出)となりました。主な内訳は、税金等調整前当期純利益5,504百万円、減価償却費2,286百万円、法人税等の支払額2,109百万円、売上債権の減少額6,278百万円などであります。
② 投資活動によるキャッシュ・フロー
投資活動の結果、使用した資金は2,331百万円の支出(前連結会計年度1,222百万円の支出)となりました。主な内訳は、有形固定資産の取得による支出2,525百万円などであります。
③ 財務活動によるキャッシュ・フロー
財務活動の結果、使用した資金は8,271百万円の支出(前連結会計年度1,057百万円の収入)となりました。主な内訳は、短期借入金の純減少額1,000百万円、自己株式の取得による支出520百万円、配当金の支払額6,244百万円などであります。
当社グループの資本の財源及び資金の流動性について、当社グループは、事業運営上必要な流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針としております。
短期運転資金は自己資金及び金融機関からの短期借入を基本としており、設備投資や長期運転資金の調達につきましては、金融機関からの長期借入を基本としております。
当社グループでは、設備投資等資本的支出は内部調達を前提に、将来キャッシュ・フローや資本コストを勘案し、企業収益の向上に寄与する投資は着実に実施していきます。次期につきましては、アスファルト合材製造工場及び乳剤工場設備の更新投資又は能力増投資、並びに事業所施設の整備等を予定しております。
(4)重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表を作成するにあたって、資産、負債、収益及び費用の金額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの見積り及び仮定に基づく数値は不確実性が伴うため、実際の結果と異なる可能性があります。当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針のうち、見積り及び仮定による算定が含まれる主な項目には、工事損失引当金、一定の期間にわたり充足される履行義務に係る収益の認識、固定資産の減損、退職給付債務及び費用、繰延税金資産等があります。
(詳細は、「第5経理の状況 1連結財務諸表 注記事項(連結財務諸表作成のための基礎となる重要な事項) 4 会計方針に関する事項、(重要な会計上の見積り)」に記載しております。)
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。
(1) 経営成績
当連結会計年度におけるわが国の経済は、雇用環境の改善を背景に個人消費は持ち直しの動きがみられ、訪日外国人の増加によるインバウンド需要の拡大も継続する中、緩やかな回復基調で推移いたしました。一方で、物価上昇の長期化に加え、地政学的リスクの高まりや原油・エネルギー価格の変動、物流コストの上昇、米国をはじめとする海外経済の動向や金融政策の影響等により、景気の先行きは依然として不透明な状況が続いております。
当社グループの主要事業であります道路建設業界におきましては、防災・減災、国土強靭化に資する公共投資が引き続き堅調に推移したものの、受注競争の激化に加え、建設資材価格や労務費の高止まり、原油価格の変動に伴うアスファルト等材料コストの影響に加え、エネルギー価格や物流コストの上昇も影響し、厳しい経営環境となりました。
このような状況の中、当社グループは中期経営計画(2024年度~2026年度)の取組を推進し、当社グループ全体の総合力の強化に取組んでまいりました。
この結果、当連結会計年度の受注高は130,134百万円(前連結会計年度比8.8%増加)、売上高は121,327百万円(同比4.1%減少)となりました。
一方、損益につきましては、営業利益は5,788百万円(同比15.4%増加)、経常利益は5,997百万円(同比15.2%増加)となりました。また、親会社株主に帰属する当期純利益は3,426百万円(同比17.0%減少)となりました。
セグメント別の業績は次のとおりであります。
①建設事業
当連結会計年度の受注高は83,105百万円(前連結会計年度比17.9%増加)となりました。また、完成工事高は74,298百万円(同比4.0%減少)となり、次期繰越高は36,864百万円(同比31.4%増加)となりました。利益面におきましてはセグメント利益は4,413百万円(同比15.6%増加)となりました。
②建設材料等の製造販売・環境事業等
当連結会計年度の売上高は47,028百万円(前連結会計年度比4.4%減少)となり、利益面におきましては、セグメント利益は3,835百万円(同比10.7%増加)となりました。
(生産、受注及び販売の状況)
(1) 受注実績
| セグメントの名称 | 前連結会計年度 自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 (百万円) | 当連結会計年度 自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 (百万円) | ||||
| 建設事業 | 70,468 | (△7.5%) | 83,105 | (17.9%) | ||
| 製造販売・環境事業等 | 49,173 | (2.8%) | 47,028 | (△4.4%) | ||
| 計 | 119,642 | (△3.5%) | 130,134 | (8.8%) | ||
(注)1 上記の金額は、セグメント間取引の相殺消去後の数値であります。
2 ( )内は前年比であります。
(2) 売上実績
| セグメントの名称 | 前連結会計年度 自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 (百万円) | 当連結会計年度 自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 (百万円) | ||||
| 建設事業 | 77,401 | (10.2%) | 74,298 | (△4.0%) | ||
| 製造販売・環境事業等 | 49,173 | (2.8%) | 47,028 | (△4.4%) | ||
| 計 | 126,575 | (7.2%) | 121,327 | (△4.1%) | ||
(注)1 上記の金額は、セグメント間取引の相殺消去後の数値であります。
2 ( )内は前年比であります。
(3) 当連結会計年度の建設事業における受注工事高及び完成工事高の状況
① 受注工事高、完成工事高及び繰越工事高
| 期別 | 工事別 | 前期繰越工事高等 (百万円) | 当期受注工事高 (百万円) | 計 (百万円) | 当期完成工事高 (百万円) | 次期繰越工事高 (百万円) |
| 前連結会計年度 自2024年4月1日至2025年3月31日 | 舗装工事 | 21,667 | 57,809 | 79,477 | 59,757 | 19,720 |
| 土木工事 | 13,322 | 12,659 | 25,981 | 17,644 | 8,337 | |
| 計 | 34,990 | 70,468 | 105,459 | 77,401 | 28,057 | |
| 当連結会計年度 自2025年4月1日至2026年3月31日 | 舗装工事 | 19,720 | 66,427 | 86,147 | 58,559 | 27,587 |
| 土木工事 | 8,337 | 16,677 | 25,015 | 15,738 | 9,276 | |
| 計 | 28,057 | 83,105 | 111,162 | 74,298 | 36,864 |
(注) 1 前期以前に受注した工事で、契約の変更に請負金額の増減がある場合は、当期受注工事高にその増減額を含んでおります。
2 次期繰越工事高は(前期繰越工事高+当期受注工事高-当期完成工事高)であります。
② 受注工事高の受注方法別比率
工事の受注方法は、特命発注と競争入札に大別されます。
| 期別 | 区分 | 特命 (%) | 競争 (%) | 計 (%) |
| 前連結会計年度 自2024年4月1日至2025年3月31日 | 舗装工事 | 68.5 | 31.5 | 100.0 |
| 土木工事 | 59.0 | 41.0 | 100.0 | |
| 計 | 66.8 | 33.2 | 100.0 | |
| 当連結会計年度 自2025年4月1日至2026年3月31日 | 舗装工事 | 59.9 | 40.1 | 100.0 |
| 土木工事 | 70.6 | 29.4 | 100.0 | |
| 計 | 62.0 | 38.0 | 100.0 |
(注) 百分比は受注金額比であります。
③ 完成工事高
| 期別 | 区分 | 官公庁 (百万円) | 民間 (百万円) | 計 (百万円) |
| 前連結会計年度 自2024年4月1日至2025年3月31日 | 舗装工事 | 21,105 | 38,651 | 59,757 |
| 土木工事 | 5,435 | 12,209 | 17,644 | |
| 計 | 26,541 | 50,860 | 77,401 | |
| 当連結会計年度 自2025年4月1日至2026年3月31日 | 舗装工事 | 19,223 | 39,336 | 58,559 |
| 土木工事 | 5,024 | 10,714 | 15,738 | |
| 計 | 24,248 | 50,050 | 74,298 |
(注) 1 完成工事のうち主なものは、次のとおりであります。
前連結会計年度 請負金額1億円以上の主なもの
国土交通省(港湾空港) 令和5年度福岡空港滑走路増設滑走路新設外工事(第2次)(福岡県)
KCA㈱ 東京サマーランド新アトラクション(激流)プロジェクト(東京都)
西日本高速道路 R6年度 神戸地区保全工事(兵庫県)
メンテナンス関西㈱
東京都 砂町水再生センター旧汚泥処理工場熱交換施設撤去工事(東京都)
国土交通省 令和5年度 23号蒲郡BP金野東舗装工事(愛知県)
㈱長谷工コーポレーション (仮称)多摩川住宅ホ号棟建替え計画新築工事(1工区歩道整備工事)
(東京都)
当連結会計年度 請負金額1億円以上の主なもの
西日本高速道路㈱ 令和5年度佐世保道路相浦舗装工事(長崎県)
中日本高速道路㈱ 北陸自動車道(特定更新等)金沢管内舗装補修工事(2022年度)特定建設
工事共同企業体(石川県)
東日本高速道路㈱ 道央自動車道 北広島管内北地区舗装補修工事(北海道)
日本貨物鉄道㈱ 沼津貨物駅新設に伴うコンテナホーム新設他(第Ⅰ期)工事(静岡県)
㈱長谷工コーポレーション(仮称)戸塚区吉田町計画新築工事(外構重ね図)(神奈川県)
国土交通省 令和6年度三隅・益田道路三隅地区舗装工事(島根県)
2 完成工事高総額に対する割合が100分の10以上の相手先別の売上高及びその割合は、次のとおりであります。
前連結会計年度
| 国土交通省 | 8,446 | 百万円 | (10.9%) |
| 当連結会計年度 |
| 国土交通省 | 8,139 | 百万円 | (11.0%) |
④ 手持工事高(2026年3月31日現在)
| 区分 | 官公庁 (百万円) | 民間 (百万円) | 計 (百万円) |
| 舗装工事 | 17,230 | 10,357 | 27,587 |
| 土木工事 | 2,462 | 6,813 | 9,276 |
| 計 | 19,692 | 17,171 | 36,864 |
(注)手持工事のうち請負金額1億円以上の主なもの
神戸市役所 王子公園再整備事業(兵庫県)
東日本高速道路㈱ 東関東自動車道 行方舗装工事(茨城県)
㈱しろいしグロウパーク (仮称)道の駅しろいし整備事業(宮城県)
西日本高速道路 R8年度 神戸地区保全工事(兵庫県)
メンテナンス関西㈱
日本貨物鉄道㈱ 沼津貨物駅新設に伴うコンテナホーム新設他(第Ⅱ期)工事(静岡県)
国土交通省 令和7年度 大分空港エプロン新設工事(大分県)
(4) 当連結会計年度の製造販売事業における生産販売実績
| 製品生産実績 | 製品販売実績 | ||||||||||
| 乳剤 (千t) | 合材 (千t) | 砕石 (千㎥) | 乳剤 | 合材 | 砕石 | 商品等 (百万円) | 売上高 計 (百万円) | ||||
| (千t) | (百万円) | (千t) | (百万円) | (千㎥) | (百万円) | ||||||
| 前連結会計年度 自2024年4月1日至2025年3月31日 | 104 | 1,087 | 300 | 102 | 12,942 | 991 | 12,101 | 313 | 722 | 23,406 | 49,173 |
| 当連結会計年度 自2025年4月1日至2026年3月31日 | 104 | 1,096 | 286 | 98 | 11,952 | 960 | 11,977 | 303 | 396 | 22,702 | 47,028 |
(注) 1 製品生産実績には、各連結会社内の建設事業での使用数量及び連結会社間の販売数量を含んでおります。
2 製品販売実績は外部顧客に対するものであり、製造販売事業売上高総額に対する割合が100分の10以上の相手先はありません。
(2)財政状態
① 資産
流動資産は、前連結会計年度末に比べ6.2%減少し、56,296百万円となりました。これは主として、現金預金が1,601百万円、電子記録債権が647百万円、未成工事支出金が504百万円増加し、受取手形・完成工事未収入金等が6,926百万円減少したことなどによるものです。
固定資産は、前連結会計年度末に比べ4.8%増加し、32,204百万円となりました。これは主として、投資有価証券が772百万円、退職給付に係る資産が928百万円増加したことなどによるものです。
この結果、総資産は、前連結会計年度末に比べて2.4%減少し、88,501百万円となりました。
② 負債
流動負債は、前連結会計年度末に比べ1.9%減少し、29,812百万円となりました。これは主として、短期借入金が960百万円減少し、未成工事受入金が808百万円増加したことなどによるものです。
固定負債は、前連結会計年度末に比べ7.1%増加し、3,628百万円となりました。これは主として、長期借入金が306百万円減少し、繰延税金負債が564百万円増加したことなどによるものです。
この結果、負債合計は、前連結会計年度末に比べて1.0%減少し、33,441百万円となりました。
③ 純資産
純資産合計は、前連結会計年度末に比べ3.3%減少し、55,059百万円となりました。これは主として、親会社株主に帰属する当期純利益により利益剰余金が3,426百万円増加し、剰余金の配当により利益剰余金が6,244百万円減少したことなどによるものです。
(3) キャッシュ・フローの状況
当連結会計年度末における現金及び現金同等物(以下「資金」という)は、前連結会計年度末に比べ1,601百万円増加し、13,909百万円となりました。
当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。
① 営業活動によるキャッシュ・フロー
営業活動の結果、獲得した資金は12,205百万円の収入(前連結会計年度1,754百万円の支出)となりました。主な内訳は、税金等調整前当期純利益5,504百万円、減価償却費2,286百万円、法人税等の支払額2,109百万円、売上債権の減少額6,278百万円などであります。
② 投資活動によるキャッシュ・フロー
投資活動の結果、使用した資金は2,331百万円の支出(前連結会計年度1,222百万円の支出)となりました。主な内訳は、有形固定資産の取得による支出2,525百万円などであります。
③ 財務活動によるキャッシュ・フロー
財務活動の結果、使用した資金は8,271百万円の支出(前連結会計年度1,057百万円の収入)となりました。主な内訳は、短期借入金の純減少額1,000百万円、自己株式の取得による支出520百万円、配当金の支払額6,244百万円などであります。
当社グループの資本の財源及び資金の流動性について、当社グループは、事業運営上必要な流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針としております。
短期運転資金は自己資金及び金融機関からの短期借入を基本としており、設備投資や長期運転資金の調達につきましては、金融機関からの長期借入を基本としております。
当社グループでは、設備投資等資本的支出は内部調達を前提に、将来キャッシュ・フローや資本コストを勘案し、企業収益の向上に寄与する投資は着実に実施していきます。次期につきましては、アスファルト合材製造工場及び乳剤工場設備の更新投資又は能力増投資、並びに事業所施設の整備等を予定しております。
(4)重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表を作成するにあたって、資産、負債、収益及び費用の金額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの見積り及び仮定に基づく数値は不確実性が伴うため、実際の結果と異なる可能性があります。当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針のうち、見積り及び仮定による算定が含まれる主な項目には、工事損失引当金、一定の期間にわたり充足される履行義務に係る収益の認識、固定資産の減損、退職給付債務及び費用、繰延税金資産等があります。
(詳細は、「第5経理の状況 1連結財務諸表 注記事項(連結財務諸表作成のための基礎となる重要な事項) 4 会計方針に関する事項、(重要な会計上の見積り)」に記載しております。)