持分法適用会社への投資額 - タイヤ、短期借入金の増減額（△は減少）、開発・生産拠点再構築関連費用他1件
- 【期間】
| 年度 | 持分法適用会社への投資額 - タイヤ | 短期借入金の増減額（△は減少） | 開発・生産拠点再構築関連費用 | 販売費及び一般管理費（IFRS） |
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| 2008/12 | - | | - | | - | | - | |
| 2009/12 | - | | - | | - | | - | |
| 2010/12 | - | | - | | - | | - | |
| 2011/12 | - | | - | | - | | - | |
| 2012/12 | 146億 | | - | | - | | - | |
| 2013/12 | 170億 | +16.2% | - | | - | | - | |
| 2014/12 | 186億 | +9.5% | - | | - | | - | |
| 2015/12 | 169億 | -9.2% | - | | - | | - | |
| 2016/12 | 139億 | -17.8% | - | | 176億 | | - | |
| 2017/12 | 162億 | +16.7% | - | | - | | - | |
| 2018/12 | 474億 | +192.6% | - | | - | | - | |
| 2019/12 | 464億 | -2.1% | - | | - | | 1兆 | |
| 2020/12 | - | | - | | - | | 0.91兆 | -9.1% |
| 2021/12 | - | | - | | - | | 0.93兆 | +2.4% |
| 2022/12 | - | | 216億 | | - | | 1.16兆 | +24.8% |
| 2023/12 | - | | 209億 | -3.3% | - | | 1.18兆 | +2% |
