その他、仕入債務の増減額(△は減少)、米州生産体制再編費用他2件
2008年12月
- その他
- -
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- -111億1400万
- 米州生産体制再編費用
- 20億7800万
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- -
- のれん - タイヤ
- -
2009年12月
- その他
- -
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- -541億6300万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- -
- のれん - タイヤ
- -
2010年12月
2011年12月
2012年12月
- その他
- -
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- -429億8600万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 146億1300万
- のれん - タイヤ
- 40億7400万
2013年12月
- その他
- -
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- 140億5000万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 169億7700万
- のれん - タイヤ
- 38億4400万
2014年12月
- その他
- -
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- 77億3400万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 185億9800万
- のれん - タイヤ
- 36億7100万
2015年12月
- その他
- -
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- -195億2200万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 168億8400万
- のれん - タイヤ
- 28億4400万
2016年12月
- その他
- -
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- 226億9900万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 138億7300万
- のれん - タイヤ
- 70億5900万
2017年12月
- その他
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- 仕入債務の増減額(△は減少)
- 350億9600万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 161億9500万
- のれん - タイヤ
- 162億8200万
2018年12月
- その他
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- 仕入債務の増減額(△は減少)
- 153億2200万
- 米州生産体制再編費用
- -
- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 473億9400万
- のれん - タイヤ
- 158億8300万
2019年12月
- その他
- 2255億4300万
- 仕入債務の増減額(△は減少)
- -396億4700万
- 米州生産体制再編費用
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- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
- 463億8100万
- のれん - タイヤ
- 677億5000万
2020年12月
- その他
- 2042億5400万
- 仕入債務の増減額(△は減少)
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- 米州生産体制再編費用
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- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
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- のれん - タイヤ
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2021年12月
- その他
- 1920億9900万
- 仕入債務の増減額(△は減少)
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- 米州生産体制再編費用
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- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
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- のれん - タイヤ
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2022年12月
- その他
- 2476億6000万
- 仕入債務の増減額(△は減少)
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- 米州生産体制再編費用
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- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
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- のれん - タイヤ
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2023年12月
- その他
- 2864億3900万
- 仕入債務の増減額(△は減少)
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- 米州生産体制再編費用
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- 持分法適用会社への投資額 - タイヤ
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- のれん - タイヤ
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