5108 ブリヂストン

時価

4兆5426億円

PER 予

12.14倍

2009年以降

赤字-1416.41倍
（2009-2023年）

1.23倍

2009年以降

0.82-1.85倍
（2009-2023年）

3.3%

ROE 予

10.15%

ROA 予

6.42%

当期変動額合計、違約金の受取額、国内生産体制再編費用他2件

【期間】

3Q
通期
全期間

年度	当期変動額合計		違約金の受取額		国内生産体制再編費用		のれん - タイヤ		建設仮勘定
2008/12	579百万		-		-		-		-
2009/12	-11百万	赤転	-		-		-		-
2010/12	-17百万	赤拡	-		-		-		-
2011/12	0	+100%	-		-		-		-
2012/12	0		-		-		40.7億		-
2013/12	-		-		86.5億		38.4億	-5.6%	-
2014/12	-		-		-		36.7億	-4.5%	-
2015/12	-		47.8億		-		28.4億	-22.5%	-
2016/12	-		-		-		70.6億	+148.2%	-
2017/12	-		-		-		163億	+130.7%	-
2018/12	-		-		-		159億	-2.5%	-62.4億
2019/12	-		-		-		678億	+326.6%	-65.2億	赤拡
2020/12	-		-		-		-		-173億	赤拡
2021/12	-		-		-		-		-145億	赤縮
2022/12	-		-		-		-		-178億	赤拡
2023/12	-		-		-		-		-132億	赤縮

2008年12月

当期変動額合計: 5億7900万
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -

2009年12月

当期変動額合計: -1100万
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -

2010年12月

当期変動額合計: -1700万
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -

2011年12月

当期変動額合計: 0
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -

2012年12月

当期変動額合計: 0
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: 40億7400万
建設仮勘定: -

2013年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: 86億5200万
のれん - タイヤ: 38億4400万
建設仮勘定: -

2014年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: 36億7100万
建設仮勘定: -

2015年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: 47億8300万
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: 28億4400万
建設仮勘定: -

2016年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: 70億5900万
建設仮勘定: -

2017年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: 162億8200万
建設仮勘定: -

2018年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: 158億8300万
建設仮勘定: -62億3800万

2019年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: 677億5000万
建設仮勘定: -65億1500万

2020年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -172億5600万

2021年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -144億7100万

2022年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -177億7800万

2023年12月

当期変動額合計: -
違約金の受取額: -
国内生産体制再編費用: -
のれん - タイヤ: -
建設仮勘定: -132億