#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）: (注)1.セグメント利益又は損失(△)の調整額△102百万円には、セグメント間の未実現損益△127百万円、セグメント間取引消去24百万円等が含まれております。
2.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
2020/08/07 15:05
#2 セグメント表の脚注（連結）: グメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2020/08/07 15:05
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: この結果、当第2四半期連結累計期間における国内乗用車メーカー8社の国内四輪車販売台数は、前年同四半期比19.8%減の200万台、四輪車輸出台数は、前年同四半期比32.6%減の154万台となり、国内四輪車生産台数は、前年同四半期比27.2%減の344万台となりました。また、海外生産台数も、中国では急速な回復がありましたが、北米、欧州では回復も遅れており、前年同四半期比36.1%減の602万台となりました。
このような環境のなか、当第2四半期連結累計期間の売上高は22,221百万円(前年同四半期30,649百万円)、営業利益は1,023百万円(前年同四半期3,498百万円)、経常利益は1,010百万円(前年同四半期3,430百万円)となりました。親会社株主に帰属する四半期純利益は479百万円(前年同四半期1,623百万円)となりました。
セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。
2020/08/07 15:05
#4 追加情報、四半期連結財務諸表（連結）: 新型コロナウイルス感染症(以下、新型コロナ)拡大の影響により、第2四半期累計期間においては、当社グループの主要取引先である自動車メーカーが一時期操業を停止していた影響等で売上高は大幅に減少しましたが、国内では5月以降、緊急事態宣言の解除等に伴い、また、海外においても、経済活動再開の動きによって、自動車メーカーは生産を再開しております。
セグメント別の状況では、中国は第2四半期末において新型コロナ影響前まで回復しており堅調な推移が見込まれ、北米・欧州につきましては第3四半期以降80～90%程度まで回復すると見込んでおります。アジアの回復は第4四半期となり、日本は下期を通じて影響が長引く見込みであり、連結売上高は前期比20%程度減少するとの仮定をおき、通期の連結売上高は49,000百万円、営業利益は2,400百万円、経常利益は2,600百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は1,450百万円となることを前提として、繰延税金資産の回収可能性、固定資産の減損等の会計上の見積りにおいてその影響を考慮しております。
しかしながら、新型コロナによる影響は不確定要素が多いことから、将来の財務諸表に影響を及ぼす可能性があります。
2020/08/07 15:05