原田工業(6904)の研究開発費 - アジアの推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
連結
- 2019年3月31日
- 1億5300万
- 2020年3月31日 -1.96%
- 1億5000万
- 2021年3月31日 -52.67%
- 7100万
- 2022年3月31日 -14.08%
- 6100万
- 2023年3月31日 -22.95%
- 4700万
- 2024年3月31日 +8.51%
- 5100万
- 2025年3月31日 +5.88%
- 5400万
有報情報
- #1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
- 当社グループの報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会及び経営会議が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。2025/06/27 15:34
当社グループは、自動車部品等を生産・販売しており、国内においては当社が、海外においてはアジア、北米、欧州等の各地域を主にHARADA Asia-Pacific Ltd.、大連原田工業有限公司、HARADA INDUSTRY OF AMERICA,INC.、HARADA INDUSTRIES (EUROPE) LIMITED、上海原田新汽車天線有限公司が販売を担当しております。また、大連原田工業有限公司、HARADA INDUSTRIES (MEXICO), S.A. DE C.V.、HARADA INDUSTRIES VIETNAM LIMITED、HARADA AUTOMOTIVE ANTENNA (PHILIPPINES), INC.が各地域に向けた製品の生産を担当しております。
現地法人はそれぞれ独立した経営単位であり、取扱う製品について各地域の包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 - #2 一般管理費及び当期製造費用に含まれる研究開発費(連結)
- ※4 一般管理費及び当期製造費用に含まれる研究開発費2025/06/27 15:34
- #3 主要な販売費及び一般管理費(連結)
- ※3 販売費及び一般管理費のうち主要な費目及び金額は次のとおりであります。2025/06/27 15:34
前連結会計年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日) 当連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日) 役員賞与引当金繰入額 - 24,000 研究開発費 968,994 925,685 退職給付費用 68,537 73,346 - #4 事業の内容
- 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。2025/06/27 15:34
上記区分事業は、「第5経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。区分 事業内容 会社名 日本 販売 自動車関連機器 原田工業株式会社(当社) アジア 販売 自動車関連機器 HARADA Asia-Pacific Ltd. 上海原田新汽車天線有限公司 製造・販売 自動車関連機器 大連原田工業有限公司 HARADA INDUSTRIES VIETNAM LIMITED HARADA AUTOMOTIVE ANTENNA (PHILIPPINES), INC. - グループ向け投融資 GIS JEVDAX PTE LTD. 台湾原田投資股份有限公司
(注)1.事業内容の主要な製品は以下のとおりであります。 - #5 事業等のリスク
- (2) 海外事業展開2025/06/27 15:34
当社グループは、日本国内のほか、中国、フィリピン、ベトナム、メキシコ、米国、英国、タイ等に拠点があり、北米、欧州、アジア等の各地域に製品を供給しており、今後とも各拠点における設備投資の拡充や特定の地域における販売網の強化等を行っていく方針であります。当社グループは、生産・販売拠点のある国の経済・政治・社会的状況に加え、事業に関連する各国法規制の情報を日々収集し、必要な対応を行っております。しかしながら、各地域の政治や経済の動向、予期しない法律又は規制の変更、移転価格税制等の国際税務リスク、テロ、戦争、疫病等により、事業活動を計画通りに行えず、当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。
(3) 為替レートの変動 - #6 売上高、地域ごとの情報(連結)
- (単位:千円)2025/06/27 15:34
(注)売上高は顧客の所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。日本 アジア 米国 その他 合計 18,123,399 7,289,802 10,304,053 9,099,920 44,817,176
(表示方法の変更) - #7 従業員の状況(連結)
- (1) 連結会社の状況2025/06/27 15:34
(注)従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均数を外数で記載しております。2025年3月31日現在 日本 242 (-) アジア 2,408 (933) 北中米 1,311 (8)
(2) 提出会社の状況 - #8 研究開発活動
- それを踏まえ、当社グループにおいては自動車関連機器、自動車を主とする移動体用通信関連機器を中心に製品の開発に取り組んでおります。各市場のニーズに合わせた開発体制とするため、日本、独国、米国、中国(上海)に研究開発部門を設置し、互いの連携を密に迅速な新製品開発を行っております。また競争力及び将来の事業に必要な要素技術獲得を目的とした開発機能の強化を図るため、アドバンスドテクニカルセンターを設置しております。アドバンスドテクニカルセンターでは、社内だけでなく社外との連携も視野に入れ、5年~10年先の市場が求めるものを製品化(商品化)する事を目標とし、次世代技術開発を加速させていきます。その成果として、LPWA車載端末を開発し、フリートマネジメントをターゲットとした車載端末を2022年度に市場投入いたしました。今後、新しい廉価なフリートマネジメントを担う機器として成長を促進してまいります。2025/06/27 15:34
当連結会計年度における研究開発費の総額は、925百万円(日本720百万円、アジア54百万円、北中米117百万円、欧州32百万円)となっており、各製品及びサービスの研究開発活動は以下のとおりであります。
自動車アンテナ分野においては、ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)関連製品の開発に重点を置き、自動運転技術に必要な各種アンテナ及び関連製品の開発に着手しております。とりわけコネクテッドカーの実現に必要とされるDSRCやセルラーV2X(C-V2X)の車車間、路車間通信用アンテナ、車載用として需要が見込まれる第5世代移動通信システム(5G)に用いるアンテナに関しては、各OEMメーカーへ試作品アンテナを提供し、共同にて実験を進めており、実用化に向け着々と準備を進めています。国内向けの安全運転をサポートするITS connect用アンテナは量産を開始、緊急車両をはじめ特殊車両、一般車両などへの展開も進む見込みです。また、複数の衛星測位システムのデータを組み合わせ、高精度な位置情報を取得可能とするためのマルチGNSS(Global Navigation Satellite System)に対応可能なアンテナや各種GNSSの需要に対応させたアンテナを開発中です。さらに、スマートフォン等の機器との融合利用増加を見据え、Wi-Fi、bluetooth等に対応するアンテナシステムの開発を進めております。 - #9 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 当連結会計年度における生産実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。2025/06/27 15:34
(注)金額は、販売価格によっております。セグメントの名称 当連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日) 前年同期比(%) 日本(百万円) - - アジア(百万円) 30,472 104.1 北中米(百万円) 13,070 100.3
(ロ) 受注実績 - #10 設備投資等の概要
- 2025/06/27 15:34
- #11 重要な会計上の見積り、連結財務諸表(連結)
- アジアセグメントにおける固定資産の減損
(1)当連結会計年度の連結財務諸表に計上した金額
アジアセグメントにおける当社資産グループの有形固定資産2,788,789千円及び無形固定資産46,226千円
(2)識別した項目に係る重要な会計上の見積りの内容に関する情報
① 算出方法
当社グループは生産・販売体制を基礎とした地域別のセグメントを独立したキャッシュ・フローを生み出す最小の単位と識別し、グルーピングを行っております。
アジアセグメントについて材料費の高止まりや、一時期に比べ緩和したものの半導体不足をはじめとした供給制約が継続していること等により収益性が低下し、減損の兆候が認められたことから、減損損失を認識するかどうかの判定を行いました。
その結果、保有する有形固定資産の時価が当該資産グループの帳簿価額を上回ったことから、当該資産グループの減損損失の認識は不要と判断しております。
② 主要な仮定
減損損失を認識するかどうかの判定にあたり、保有する有形固定資産の時価を把握するため、鑑定評価書を取得しております。鑑定評価書における主要な仮定は、土地の比準価格、機械装置の売却見込額及び建物の再調達原価等であります。
③ 翌連結会計年度の連結財務諸表に与える影響
当該見積りは、保有する有形固定資産の時価の変動により影響を受ける可能性があるため、翌連結会計年度の連結財務諸表において、減損を認識する可能性があります。2025/06/27 15:34