7011 三菱重工業

時価

4兆6151億円

PER 予

19.99倍

2010年以降

赤字-100.71倍
（2010-2024年）

2.05倍

2010年以降

0.53-2.17倍
（2010-2024年）

1.61%

ROE 予

10.25%

ROA 予

3.68%

資産計上した契約コスト、退職給付信託返還益、平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム他1件

【期間】

通期

年度	資産計上した契約コスト		退職給付信託返還益		平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム		減損損失 - 交通・輸送
2013/03	-		-		-		585百万
2014/03	-		-		-		142百万	-75.7%
2015/03	-		120億		-		106百万	-25.4%
2017/03	995億		-		-		-
2018/03	870億	-12.6%	-		-		-
2019/03	723億	-16.9%	-		-		-
2020/03	549億	-24%	-		-		-
2021/03	475億	-13.6%	-		2,623		-
2022/03	421億	-11.3%	-		1,245	-52.54%	-
2023/03	440億	+4.4%	-		1,415	+13.65%	-

2013年3月

資産計上した契約コスト: -
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: -
減損損失 - 交通・輸送: 5億8500万

2014年3月

資産計上した契約コスト: -
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: -
減損損失 - 交通・輸送: 1億4200万

2015年3月

資産計上した契約コスト: -
退職給付信託返還益: 119億8600万
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: -
減損損失 - 交通・輸送: 1億600万

2017年3月

資産計上した契約コスト: 995億4200万
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: -
減損損失 - 交通・輸送: -

2018年3月

資産計上した契約コスト: 870億1300万
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: -
減損損失 - 交通・輸送: -

2019年3月

資産計上した契約コスト: 723億1800万
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: -
減損損失 - 交通・輸送: -

2020年3月

資産計上した契約コスト: 549億3000万
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: -
減損損失 - 交通・輸送: -

2021年3月

資産計上した契約コスト: 474億7300万
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: 2,623
減損損失 - 交通・輸送: -

2022年3月

資産計上した契約コスト: 421億2500万
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: 1,245
減損損失 - 交通・輸送: -

2023年3月

資産計上した契約コスト: 439億8000万
退職給付信託返還益: -
平均臨時雇用人員 - 物流・冷熱・ドライブシステム: 1,415
減損損失 - 交通・輸送: -