債権流動化による収入、事業構造改善費用、外部顧客への売上高 - 交通・輸送
2013年9月
- 債権流動化による収入
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- 事業構造改善費用
- 24億8100万
- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
- 2291億8000万
2014年9月
- 債権流動化による収入
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- 事業構造改善費用
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- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
- 2412億7300万
2015年9月
- 債権流動化による収入
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- 事業構造改善費用
- 33億5300万
- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
- 2786億9000万
2016年9月
- 債権流動化による収入
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- 事業構造改善費用
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- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
- 2431億800万
2017年9月
- 債権流動化による収入
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- 事業構造改善費用
- 47億500万
- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
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2018年9月
- 債権流動化による収入
- 651億8900万
- 事業構造改善費用
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- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
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2019年9月
- 債権流動化による収入
- 535億400万
- 事業構造改善費用
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- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
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2020年9月
- 債権流動化による収入
- 695億9600万
- 事業構造改善費用
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- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
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2021年9月
- 債権流動化による収入
- 554億6500万
- 事業構造改善費用
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- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
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2022年9月
- 債権流動化による収入
- 707億9600万
- 事業構造改善費用
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- 外部顧客への売上高 - 交通・輸送
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