7011 三菱重工業

時価

7兆9280億円

PER 予

34.36倍

2010年以降

赤字-100.71倍
（2010-2024年）

3.5倍

2010年以降

0.53-2.17倍
（2010-2024年）

0.94%

ROE 予

10.18%

ROA 予

3.55%

環境対策引当金、減損損失 - 交通・輸送、セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー他2件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	環境対策引当金		減損損失 - 交通・輸送		セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー		土地		持分法による投資利益
2008/03	-		-		-		1536億		82.2億
2009/03	-		-		-		1580億	+2.8%	-
2010/03	-		-		-		1638億	+3.7%	-
2011/03	-		-		-		1665億	+1.7%	68億	-17.3%
2012/03	-		-		-		1373億	-17.5%	49.6億	-27.1%
2013/03	-		585百万		-		1384億	+0.8%	26.3億	-47.1%
2014/03	-		142百万	-75.7%	-		1764億	+27.5%	14.9億	-43.2%
2015/03	-		106百万	-25.4%	-		1847億	+4.7%	-
2016/03	-		-		-		1979億	+7.2%	56.5億	+278.5%
2017/03	-		-		176億		1797億	-9.2%	-
2018/03	75.1億		-		173億	-1.4%	1799億	+0.1%	32.3億	-42.8%
2019/03	70.8億	-5.7%	-		-		945億	-47.5%	-
2020/03	69.4億	-2%	-		-		945億	-0%	-
2021/03	71.3億	+2.8%	-		-		913億	-3.4%	-
2022/03	70.9億	-0.6%	-		-		1060億	+16.1%	-
2023/03	72.4億	+2.1%	-		-		1132億	+6.8%	-
2024/03	72.6億	+0.3%	-		-		1311億	+15.9%	-

2008年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1536億1500万
持分法による投資利益: 82億2400万

2009年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1579億8600万
持分法による投資利益: -

2010年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1637億8400万
持分法による投資利益: -

2011年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1664億9400万
持分法による投資利益: 68億400万

2012年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1373億3700万
持分法による投資利益: 49億6000万

2013年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: 5億8500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1383億8200万
持分法による投資利益: 26億2500万

2014年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: 1億4200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1764億1800万
持分法による投資利益: 14億9200万

2015年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: 1億600万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1846億9100万
持分法による投資利益: -

2016年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1978億9800万
持分法による投資利益: 56億4700万

2017年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: 175億7500万
土地: 1796億7400万
持分法による投資利益: -

2018年3月

環境対策引当金: 75億500万
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: 173億2600万
土地: 1799億3600万
持分法による投資利益: 32億3000万

2019年3月

環境対策引当金: 70億7700万
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 945億1900万
持分法による投資利益: -

2020年3月

環境対策引当金: 69億3800万
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 945億600万
持分法による投資利益: -

2021年3月

環境対策引当金: 71億3200万
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 912億7000万
持分法による投資利益: -

2022年3月

環境対策引当金: 70億8800万
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1059億9000万
持分法による投資利益: -

2023年3月

環境対策引当金: 72億3800万
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1131億7500万
持分法による投資利益: -

2024年3月

環境対策引当金: 72億6000万
減損損失 - 交通・輸送: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1311億3500万
持分法による投資利益: -