7102 日本車輌製造

7102
2026/07/27
時価
569億円
PER 予
7.46倍
2010年以降
赤字-41.26倍
(2010-2026年)
PBR
0.66倍
2010年以降
0.3-2.62倍
(2010-2026年)
配当 予
1.29%
ROE 予
8.88%
ROA 予
4.89%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 リース取引関係、連結財務諸表(連結)
(単位:百万円)
前連結会計年度(平成29年3月31日)当連結会計年度(平成30年3月31日)
流動負債177169
固定負債379375
2018/06/28 13:39
#2 期末日満期手形の会計処理(連結)
連結会計年度末日満期手形等の会計処理については、手形交換日をもって決済処理をしております。なお、当連結会計年度の末日が金融機関の休日であったため、次の連結会計年度末日満期手形等が連結会計年度末日残高に含まれております。
前連結会計年度(平成29年3月31日)当連結会計年度(平成30年3月31日)
電子記録債務-858
設備支払手形(流動負債「その他」)-1
2018/06/28 13:39
#3 税効果会計関係、連結財務諸表(連結)
(注)前連結会計年度および当連結会計年度における繰延税金資産(負債)の純額は、連結貸借対照表の以下の項目に含まれております。
前連結会計年度(平成29年3月31日)当連結会計年度(平成30年3月31日)
固定資産-繰延税金資産8685
流動負債-その他△3-
固定負債-繰延税金負債△8,680△6,233
2.法定実効税率と税効果会計適用後の法人税等の負担率との間に重要な差異があるときの、当該差異の原因となった主要な項目別の内訳
2018/06/28 13:39
#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
・負債
流動負債は前期末に比べ40.2%減少し420億53百万円となりました。これは、米国向け大型鉄道車両案件の和解に伴い受注損失引当金が減少したことなどによるものであります。固定負債は前期末に比べ109.7%増加し644億5百万円となりました。これは、米国向け大型鉄道車両案件の和解に伴う解決金の支払いに充当することを目的として調達した長期借入金が増加したことなどによるものであります。
この結果、負債合計は前期末に比べ5.3%増加し1,064億58百万円となりました。
2018/06/28 13:39

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