7201 日産自動車

7201
2026/06/12
時価
1兆2516億円
PER 予
58.91倍
2010年以降
赤字-88.06倍
(2010-2026年)
PBR
0.25倍
2010年以降
0.22-1.38倍
(2010-2026年)
配当 予
0%
ROE 予
0.42%
ROA 予
0.1%
資料
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有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(2)自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約第1四半期連結損益計算書
前第1四半期連結累計期間(自2019年4月1日至2019年6月30日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
その他営業外損益24,343△29324,050
経常利益又は経常損失(△)△20,71856,04635,328
税金等調整前四半期純利益又は税金等調整前四半期純損失(△)△28,61955,49426,875
(3)自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約第1四半期連結キャッシュ・フロー計算書
前第1四半期連結累計期間(自2019年4月1日至2019年6月30日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
(注) 1 「自動車事業及び消去」の短期借入金の純増減額は、「販売金融事業」への貸付金純減少173,565百万円の消去額を含めて表示している。
2020/07/30 9:40
#2 セグメント表の脚注(連結)
(2)自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約第1四半期連結損益計算書
当第1四半期連結累計期間(自2020年4月1日至2020年6月30日)
自動車事業び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
その他営業外損益△80,4621,077△79,385
経常利益又は経常損失(△)△296,42664,146△232,280
税金等調整前四半期純利益又は税金等調整前四半期純損失(△)△368,46063,861△304,599
(3)自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約第1四半期連結キャッシュ・フロー計算書
当第1四半期連結累計期間(自2020年4月1日至2020年6月30日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
(注) 1 「自動車事業及び消去」の短期借入金の純増減額は、「販売金融事業」への貸付金純減少6,335百万円の消去額を含めて表示している。
2020/07/30 9:40
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
世界各国の新型コロナウイルス感染症の影響により、当第1四半期連結累計期間におけるグローバル全体需要は、前第1四半期連結累計期間(以下、「前年同累計期間」という。)に比べ44.5%減の1,249万台となった。当社グループのグローバル販売台数も前年同累計期間に比べ47.7%減の64万3千台に落ち込み、また、世界の多くの工場が稼働停止を余儀なくされたこと、稼働を継続した工場においても販売減少に伴い大きく稼働率が低下したことにより、非常に厳しい経営環境となった。その結果、売上高は1兆1,742億円と、前年同累計期間に比べ1兆1,982億円(50.5%)の減収となった。営業損失は前年同累計期間に比べ1,555億円悪化し、1,539億円となった。
営業外損益は784億円の損失となり、前年同累計期間に比べ1,121億円悪化した。その結果、経常損失は2,323億円となり、前年同累計期間に比べ2,676億円の悪化となった。特別損益は723億円の損失となり、前年同累計期間に比べ639億円悪化した。税金等調整前四半期純損失は3,046億円となり、前年同累計期間に比べ3,315億円の悪化となった。親会社株主に帰属する四半期純損失は2,856億円となり、前年同累計期間に比べ2,920億円の悪化となった。
(2) キャッシュ・フローの状況
2020/07/30 9:40

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