7278 エクセディ

7278
2026/07/10
時価
2881億円
PER 予
15.48倍
2010年以降
赤字-20.39倍
(2010-2026年)
PBR
1.12倍
2010年以降
0.28-1.19倍
(2010-2026年)
配当 予
5.9%
ROE 予
7.26%
ROA 予
4.37%
資料
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エクセディ(7278)の持分法適用会社への投資額 - ATの推移 - 通期

【期間】
  • 通期

連結

2013年3月31日
3億5200万
2014年3月31日 +6.53%
3億7500万
2015年3月31日 +1.87%
3億8200万
2016年3月31日 +3.93%
3億9700万
2017年3月31日 +50.38%
5億9700万

有報情報

#1 主要な顧客に関する情報(IFRS)(連結)
(5)主要な顧客の情報
当社グループは、株式会社アイシンおよびそのグループ会社に対して製品の販売を行っております。当該顧客グループに対する売上収益は、前連結会計年度において45,395百万円、当連結会計年度において40,754百万円であり、MT、AT、TS、その他の各セグメントの外部顧客への売上収益に含まれております。
当社グループは、日産自動車株式会社およびそのグループ会社に対して製品の販売を行っております。当該顧客グループに対する売上収益は、前連結会計年度において40,244百万円、当連結会計年度において36,058百万円であり、MT、AT、TS、その他の各セグメントの外部顧客への売上収益に含まれております。
2026/06/15 14:52
#2 事業の内容
3【事業の内容】
当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、50社の子会社及び8社の関連会社で構成されており、自動車用の手動変速装置関連事業(MT)、自動変速装置関連事業(AT)及び産業機械用駆動伝動装置事業(TS)の製造販売を主な事業内容とし、さらに、それらの事業に関連する各種サービス活動を展開しております。
当社グループの事業形態は、国内では、当社及びダイナックスにおいて製品、部品等の製造販売を行っており、それ以外の各社は、製造下請、サービス事業等を分担しております。
2026/06/15 14:52
#3 事業等のリスク
(1) 自動車メーカーの生産動向の影響について
当社グループは、自動車用伝導装置(MT及びAT)の製造販売を主な事業としており、自動車用伝導装置事業の外部顧客への売上高の連結売上収益に占める割合は、2026年3月期で86.8%と高い割合となっております。
従って、自動車の電動化の進展や主要な顧客である自動車メーカー全般の生産動向及び販売動向の影響を受け、特に自動変速装置関連事業(AT)は縮小する蓋然性が高い状況にあります。
2026/06/15 14:52
#4 従業員の状況(連結)
① 連結会社の状況
2026年3月31日現在
MT3,218(1,115)
AT4,883(881)
TS315(24)
(注)1.従業員数は就業人員(出向者数については、出向先の従業員数に含めております。)であり、臨時雇用者
数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。
2026/06/15 14:52
#5 有形固定資産等明細表(連結)
百万円
(1)機械及び装置・・・・・・MTセグメント設備109
ATセグメント設備56
TSセグメント設備25
2026/06/15 14:52
#6 注記事項-セグメント情報、連結財務諸表(IFRS)(連結)
当社グループは、自動車用部品製造販売を主たる事業としております。更に、製品機能、技術仕様及び生産構造の違いにより「手動変速装置」「自動変速装置」「産業機械用駆動伝導装置」の3つに大別し、本社を中心にグループ内部で連携をとりながら取扱製品について国内及び海外における戦略を立案し、事業活動を展開しております。
したがって、当社グループは、マニュアルクラッチを生産する「MT(手動変速装置関連事業)」、自動変速装置・同部品を生産する「AT(自動変速装置関連事業)」、建設機械用製品や産業車両用製品等を生産する「TS(産業機械用駆動伝導装置事業)」の3つを報告セグメントとしております。
また、2026年3月期において、企業結合に係る暫定的な会計処理の確定を行っております。
2026/06/15 14:52
#7 注記事項-有形固定資産、連結財務諸表(IFRS)(連結)
なお、減損損失を認識した資産の主な内容は、次のとおりであります。
(単位:百万円)
所在地用途セグメント種類及び金額
日本大阪府寝屋川市HEV事業関連製品生産用資産AT建物及び構築物300
機械装置及び運搬具829
工具、器具及び備品77
土地37
無形資産18
1,261
前連結会計年度において、AT(自動変速装置関連事業)セグメントに属するHEV関連事業において、EV化の進展を含め、受注数量が当初の見込んでいた数量を見込めず、回復していく見通しも立たないことから、減損の兆候を識別し、当該資産グループの固定資産1,261百万円について減損テストを行い、回収可能価額が対象資産の帳簿価額を下回ったため、その他の費用に1,261百万円の減損損失を計上しました。
回収可能価額は、処分コスト控除後の公正価値と使用価値のいずれか高い価額によっております。使用価値は、当該のHEV関連事業について将来キャッシュ・フローがマイナスであるため、割引計算は行っておりません。
2026/06/15 14:52
#8 略歴、役員の状況(取締役(及び監査役))(連結)
1988年7月当社入社
2017年4月当社上級執行役員
2019年6月取締役上野事業所長AT製造本部長
2020年4月常務執行役員
2026/06/15 14:52
#9 研究開発活動
当社は企業理念のひとつとして「お客様の喜びを創造しよう」を掲げ、これまで培ったコア技術(機械工学)を基軸に、新コア技術(電子電気工学)と拡張コア技術(制御工学)3つのコア技術を活かし顧客ニーズに沿った価値提案を行い、お客様に喜んでいただける高品質、低コストの商品開発を行っております。当社グループの主な研究開発は、当社を中心に国内ではダイナックス、海外ではエクセディ重慶、エクセディダイナックス上海、エクセディフリクションマテリアル、エクセディエンジニアリングアジア、エクセディグローバルパーツ、エクセディクラッチインディア、エクセディクラッチヨーロッパ、その他関係会社でおこなっております。
現在の当社グループの研究開発活動は、新事業(電動化製品)と基幹事業(MT、ATなど)で推進しております。研究開発スタッフはグループ全体で532名にのぼり、これは総従業員数の約5%に当たっております。
当連結会計年度における各事業セグメント別の研究開発活動の状況は次のとおりであります。なお、研究開発費については、各事業セグメントに配賦できない新製品開発費 4,803百万円が含まれており、当連結会計年度の研究開発費の総額は 7,950百万円となっております。
2026/06/15 14:52
#10 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(連結)
補修用部品について世界11ヶ国・14社の販売会社を通じたグローバル販売網と、独自の受発注システム(EXEDY Express Delivery)の構築による即納体制を活かし、積極的な販売拡大活動を行うとともに、製品ラインの拡充等による収益性の更なる向上に取り組んでまいります。
AT(自動変速装置関連事業)
事業環境の変化に合わせ、グローバルベースでの生産能力再編を引き続き進めてまいります。また適切な売価設定を通じ採算性向上に取り組んでまいります。
2026/06/15 14:52
#11 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
(前年同期比 7.0%増)となりました。
[AT(自動変速装置関連事業)]
売上収益は 1,883億円(前年同期比 5.7%減)となりました。セグメント利益は受注減少による売上収益の減少は
2026/06/15 14:52
#12 設備の新設、除却等の計画(連結)
なお、当連結会計年度後1年間の設備投資計画(新設・拡充)は 8,100百万円であり、セグメントごとの内訳は次の通りであります。
セグメントの名称2026年3月末計画金額(百万円)既支払額(百万円)設備等の主な内容・目的資金調達方法
MT1,800162手動変速設備用部品生産設備自己資金及び借入金
AT3,400479自動変速装置用部品生産設備自己資金及び借入金
TS50022運搬用車両、建設機械用、産業用機械用、駆動及び伝動装置生産設備自己資金及び借入金
(注)1.経常的な設備の更新による売廃却を除き、重要な設備の売廃却の計画はありません。
2.各セグメントの計画概要は、次のとおりであります。
2026/06/15 14:52

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