7211 三菱自動車工業

時価

6467億円

PER 予

4.48倍

2010年以降

赤字-222.35倍
（2010-2024年）

0.64倍

2010年以降

0.52-4.72倍
（2010-2024年）

3.46%

ROE 予

14.25%

ROA 予

5.87%

運賃、親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）、燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー他1件

【期間】

年度	運賃		親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）		燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー		当期純利益又は当期純損失（△）
2010/09	197億		-49.3億		-		-49.3億
2011/09	218億	+10.6%	106億	黒転	-		106億	黒転
2012/09	214億	-1.8%	301億	+183.9%	-		301億	+183.9%
2013/09	250億	+16.9%	467億	+55.5%	-		467億	+55.5%
2014/09	285億	+13.9%	609億	+30.3%	-		609億	+30.3%
2015/09	278億	-2.5%	521億	-14.5%	-		521億	-14.5%
2016/09	216億	-22.2%	-2196億	赤転	-645億		-2196億	赤転
2017/09	161億	-25.5%	484億	黒転	-139億	赤縮	484億	黒転
2018/09	247億	+53.1%	519億	+7.2%	-6.57億	赤縮	519億	+7.2%
2019/09	237億	-3.7%	26億	-95%	-8.79億	赤拡	26億	-95%
2020/09	103億	-56.5%	-2099億	赤転	-6.89億	赤縮	-2099億	赤転
2021/09	204億	+96.8%	217億	黒転	-		217億	黒転
2022/09	333億	+63.5%	827億	+281.8%	-		827億	+281.8%
2023/09	444億	+33.4%	675億	-18.4%	-		675億	-18.4%

2010年9月

運賃: 197億400万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: -49億3300万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -49億3300万

2011年9月

運賃: 218億100万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 105億8900万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 105億8900万

2012年9月

運賃: 214億200万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 300億6000万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 300億6000万

2013年9月

運賃: 250億2300万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 467億3000万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 467億3000万

2014年9月

運賃: 285億1200万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 608億9100万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 608億9100万

2015年9月

運賃: 277億9800万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 520億7600万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 520億7600万

2016年9月

運賃: 216億3100万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: -2195億9500万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -644億9300万
当期純利益又は当期純損失（△）: -2195億9500万

2017年9月

運賃: 161億1100万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 483億8600万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -139億4200万
当期純利益又は当期純損失（△）: 483億8600万

2018年9月

運賃: 246億7300万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 518億5700万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -6億5700万
当期純利益又は当期純損失（△）: 518億5700万

2019年9月

運賃: 237億4800万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 25億9800万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -8億7900万
当期純利益又は当期純損失（△）: 25億9800万

2020年9月

運賃: 103億3800万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: -2098億8400万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -6億8900万
当期純利益又は当期純損失（△）: -2098億8400万

2021年9月

運賃: 203億5000万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 216億7000万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 216億7000万

2022年9月

運賃: 332億7500万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 827億3600万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 827億3600万

2023年9月

運賃: 444億400万
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）: 674億8900万
燃費試験関連に係る支払額、営業活動によるキャッシュ・フロー: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 674億8900万