7951 ヤマハ

時価

6480億円

PER 予

16.89倍

2010年以降

赤字-50.31倍
（2010-2024年）

1.12倍

2010年以降

0.56-3.39倍
（2010-2024年）

2.14%

ROE 予

6.66%

ROA 予

5.1%

荷造運搬費、非支配持分への配当金の支払額、子会社支援引当金戻入額

【期間】

通期

年度	荷造運搬費		非支配持分への配当金の支払額		子会社支援引当金戻入額
2015/03	-		-		-
2016/03	-		-		-
2017/03	-		-		-
2018/03	-		-		-
2019/03	131億		-90百万		-
2020/03	129億	-1.2%	-49百万	赤縮	-
2021/03	118億	-8.6%	-59百万	赤拡	-
2022/03	135億	+13.9%	-68百万	赤拡	-
2023/03	162億	+20.7%	-56百万	赤縮	-
2024/03	-		-40百万	赤縮	-

2015年3月

荷造運搬費: -
非支配持分への配当金の支払額: -
子会社支援引当金戻入額: -

2016年3月

荷造運搬費: -
非支配持分への配当金の支払額: -
子会社支援引当金戻入額: -

2017年3月

荷造運搬費: -
非支配持分への配当金の支払額: -
子会社支援引当金戻入額: -

2018年3月

荷造運搬費: -
非支配持分への配当金の支払額: -
子会社支援引当金戻入額: -

2019年3月

荷造運搬費: 130億7300万
非支配持分への配当金の支払額: -9000万
子会社支援引当金戻入額: -

2020年3月

荷造運搬費: 129億2200万
非支配持分への配当金の支払額: -4900万
子会社支援引当金戻入額: -

2021年3月

荷造運搬費: 118億1700万
非支配持分への配当金の支払額: -5900万
子会社支援引当金戻入額: -

2022年3月

荷造運搬費: 134億5700万
非支配持分への配当金の支払額: -6800万
子会社支援引当金戻入額: -

2023年3月

荷造運搬費: 162億3800万
非支配持分への配当金の支払額: -5600万
子会社支援引当金戻入額: -

2024年3月

荷造運搬費: -
非支配持分への配当金の支払額: -4000万
子会社支援引当金戻入額: -