8020 兼松

時価

2232億円

9.51倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.39倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.41%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

減価償却累計額、事業所税、その他の金融収益他3件

【期間】

通期

年度	減価償却累計額	事業所税	その他の金融収益	事業構造改善費用	のれん - 鉄鋼・素材・プラント	平均臨時雇用人員 - 車両・航空
2008/03	-829百万	21百万	-	-	-	-
2009/03	-	24百万 +14.3%	-	-	-	-
2010/03	-	25百万 +4.2%	-	-	-	-
2011/03	-	19百万 -24%	-	-	-	-
2012/03	-	17百万 -10.5%	-	-	-	-
2013/03	-	18百万 +5.9%	-	-	19.1億	-
2014/03	-	-	-	530百万	21.7億 +13.5%	-
2015/03	-	-	-	-	23.1億 +6.1%	-
2018/03	-	-	10百万	-	-	-
2019/03	-	-	-	-	-	3
2021/03	-	-	19百万 +90%	-	-	1 -66.67%
2022/03	-	-	66百万 +247.4%	-	-	2 +100%
2023/03	-	-	315百万 +377.3%	-	-	4 +100%

2008年3月

減価償却累計額: -8億2900万
事業所税: 2100万
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2009年3月

減価償却累計額: -
事業所税: 2400万
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2010年3月

減価償却累計額: -
事業所税: 2500万
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2011年3月

減価償却累計額: -
事業所税: 1900万
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2012年3月

減価償却累計額: -
事業所税: 1700万
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2013年3月

減価償却累計額: -
事業所税: 1800万
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: 19億1400万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2014年3月

減価償却累計額: -
事業所税: -
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: 5億3000万
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: 21億7300万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2015年3月

減価償却累計額: -
事業所税: -
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: 23億600万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2018年3月

減価償却累計額: -
事業所税: -
その他の金融収益: 1000万
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -

2019年3月

減価償却累計額: -
事業所税: -
その他の金融収益: -
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 3

2021年3月

減価償却累計額: -
事業所税: -
その他の金融収益: 1900万
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 1

2022年3月

減価償却累計額: -
事業所税: -
その他の金融収益: 6600万
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 2

2023年3月

減価償却累計額: -
事業所税: -
その他の金融収益: 3億1500万
事業構造改善費用: -
のれん - 鉄鋼・素材・プラント: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 4