原価、売上債権の増減額(△は増加)、のれん - 車両・航空他3件
2008年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- 43億1400万
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- -
- 負ののれん
- -
2009年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- 439億7500万
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- -
- 負ののれん
- 9200万
2010年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- 107億3900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- 5億2900万
- 小計
- -
- 負ののれん
- 1億3200万
2011年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -211億6700万
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- -
- 負ののれん
- -
2012年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -162億5100万
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- -
- 負ののれん
- -
2013年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- 17億6900万
- のれん - 車両・航空
- 1300万
- 訴訟関連損失
- 7100万
- 小計
- -
- 負ののれん
- -
2014年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -63億9500万
- のれん - 車両・航空
- 900万
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- -
- 負ののれん
- -
2015年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- 62億6300万
- のれん - 車両・航空
- 100万
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- -
- 負ののれん
- -
2016年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額(△は増加)
- 193億8800万
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- -
- 負ののれん
- -
2017年3月
2018年3月
- 原価
- 6084億1900万
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- 68億2100万
- 負ののれん
- -
2019年3月
- 原価
- 6138億3400万
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- 318億2600万
- 負ののれん
- -
2020年3月
- 原価
- 6108億9700万
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- 322億5400万
- 負ののれん
- -
2021年3月
- 原価
- 5476億2600万
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
- -
- 小計
- 434億7100万
- 負ののれん
- -
2022年3月
- 原価
- 6561億6100万
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
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- 小計
- 214億2500万
- 負ののれん
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2023年3月
- 原価
- 7805億1300万
- 売上債権の増減額(△は増加)
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 訴訟関連損失
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- 小計
- 142億200万
- 負ののれん
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2024年3月
- 原価
- 8434億3500万
- 売上債権の増減額(△は増加)
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- のれん - 車両・航空
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- 訴訟関連損失
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- 小計
- 521億1200万
- 負ののれん
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